雪铁龙作为法系车里的重要一员,它的优势劣势都比较突出~~喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就是不喜欢,甚至会因为不喜欢而去故意黑,这一点倒是和马自达挺像~~先说优点:1.作为老三样之一富康的东家,在我们中国汽车市场算得上是老品牌了,品质可以放心;2.雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教,这种底盘调教厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂,这一点是世界公认的,当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享,就是为了雪铁龙的底盘调教技术;3.外观设计风格时尚新潮,很好的融入了法式浪漫情怀,内饰设计以实用为主,并适当地增加了科技元素,不管是开起来,还是坐起来,舒适安逸,C5天逸可以说是目前雪铁龙最具代表性的车型了;4.油耗相对德系大众来讲,还算经济,三大件质量可靠,一般新车正常开个五年至八年,除了轮胎,其他基本不用动。再来说说它的缺点吧:1.“祖传发动机”,全系车型基本都是1.6t和1.8t的发动机,这两款发动机还是多年前拿底盘调教技术和宝马换来的,相对现在的发动机技术,多少有点落后,而且对于消费者而言,动力选择性不多,在多个车型对比下,雪铁龙的车就会被默默地pass;2.“万年板悬”,雪铁龙的底盘调教技术独步天下,但是在这个清一色都是后独悬的汽车市场,你板车悬挂调教的再牛逼,在消费者心中,你的地位就是没有后独悬的车型高;3.全系没有四驱,轿车没有四驱可以理解,但是像C3XR和C5天逸这两款SUV都没有四驱系统,好像就说不过去了,毕竟这个市场需求还是很大的;4.小毛病稍微有点多,这缘于东风雪铁龙汽车工厂的品控,这也没有办法,不过好在不影响驾驶体验;5.由于销量欠佳,导致国内市场占有率没有那么高,所以新车保值率不高,二手市场卖不上价。缺点明显比优点都多,所以呢,卖不好也没有办法~~雪铁龙在国外尤其是欧洲市场一路飘红,却在国内市场不断下跌,很重要的原因就是不懂中国市场,或者说不愿意向中国市场妥协,就像上面所说的,绝大多数车企都在迎合消费者,加长加大空间,加大动力,独悬➕四驱等一系列措施的时候,雪铁龙依旧在我行我素,就是板悬,就是没有四驱,就是万年1.6t,爱买不买~~一味地傲慢和自负,必然导致不可挽回的损失,好在,雪铁龙已有所觉悟,高端品牌DS旗下的DS7就摒弃了“万年的板悬”,这是个好的开始~~希望雪铁龙能够早日顿悟,毕竟留给你的时间不多了,铃木就是一个很好的例子~~
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