2月21日，北京市发改委公布今年300项市重点工程，其中5项为市郊铁路项目。
市郊铁路京承线先期开通工程，全长约84.2公里，设通州西、顺义、牛栏山、密云北、怀柔5座车站，增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。
市郊铁路怀柔-密云线引入北京北站，将对北京北站进行适应性改造，增购动车组列车。
市郊铁路城市副中心线西延先期开通工程，将延伸至房山区良乡、长阳，良乡站增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。
市郊铁路东北环线先期开通工程，全长28.9公里，设黄土店、望京、星火、北京东4座车站，增加市郊铁路售检票系统及相关标志标识。
市郊铁路亦庄线（奔驰专用线），全长约12公里，新建北汽奔驰二工厂至京沪铁路安定站市郊铁路。
在今年北京两会政务咨询会上，北京市发改委副主任崔小浩称：北京市今年将新增100公里的市郊铁路里程。市郊铁路城市副中心线将西延，路线为北京西站向西到衙门口再向南奔房山的良乡，主要目的是通过副中心线的延长，解决房山居民进城的压力。此外，良陈铁路改造完后，有望跟副中心线西延连接。此前，新一轮城南行动计划发布进展，乐高乐园或将落户房山，北京或将利用良陈铁路为乐高乐园项目提供大运量轨道交通服务。
崔小浩当时提到，北京在研究的市郊铁路枢纽站有两座，一座是黄土店站，另一座是百子湾站。百子湾站原来为铁路站，现在使用率已经很低了。目前在建设的CBD线，可以跟百子湾站实现换乘。
——来源：新京报网
无论是从北京市发改委副主任透露的消息，还是从2月3日北京市人民政府办公厅印发的《2020年北京市交通综合治理行动计划》来看，2020年都是北京市郊铁路的发展建设大年，北京市郊铁路也正在越来越被重视。
接下来我会用地图，解析这几条会在今年开工建设的北京市郊铁路。
1：开通运营北京市郊铁路京承线。
北京市郊铁路京承线，利用既有铁路国铁京承线开行，全长84.2公里，预计于2020年6月开通运营；将升级改造密云北站、怀柔北站、牛栏山站、顺义站、通州西站共五座车站。
其中，顺义站将在现有站房的西北方向新建站房，建成后可与地铁15号线石门站实现步行300米的虚拟换乘，实现市郊铁路与地铁线网的进一步融合；怀柔北站可与市郊铁路怀密线（S5线）换乘。
最初公布的市郊铁路京承线是由顺义站始发，分别去往怀柔北站和密云北站（图中红色路段），消息一出也是得到了各路抨击，被批评道“郊郊铁路”；从此次公布的消息看，市郊铁路京承线依旧没有进入北京市区，但延长到了通州西站（图中蓝色路段）。
不进入北京市区火车站的最大原因可能是通州西~北京站区间达到运能极限，当初城市副中心线的开通就已经让北京站进行了不小的调整，再要加车恐怕十分困难；但在2020年底，新丰台火车站投运后，部分普速列车迁出北京站，届时可能会将市郊铁路京承线进一步向市内火车站延伸。
2：市郊铁路怀密线（S5线）引入北京北站（图中红色路段）。
S5线将再增加11公里运营里程，引入北京北站也是最好的选择，这条线路的通勤客流并不多，沿途车站也没有位于人口聚集区和住宅区，对于通勤的作用不大，但S5线沿途有着非常丰富的旅游资源，雁栖湖、古北口等等都是旅游胜地，北京的旅游旺季可以从每年4月初持续到11月初，如果S5线可以主打旅游特色，抓住每年节假日的契机，我相信还是会吸引不少乘客前来。
3：市郊铁路城市副中心线（S1线）西延至良乡站。
S1线运营里程将再增加31公里（图中红色路段），西延至良乡站，方便房山居民进入北京城区，缩短通勤时间；房山居民与通州居民的通勤方向不同，延长后的S1线每日上、下行双方向都能增加不少客流，逆高峰方向空车的问题也会有所好转，这也是非常值得期待的一次调整，作为S1沿线的受益群众，希望S1线能够越做越好~
4：开工建设市郊铁路东北环线。
市郊铁路东北环线全长28.9公里，设黄土店、望京、星火、北京东四座车站，其中，黄土店站可与地铁13号线、地铁8号线、市郊铁路S2线换乘；望京站可与地铁14号线善各庄站实现虚拟换乘；星火站可与京沈客运专线列车、地铁3号线（在建）实现换乘。
星火站作为京沈客运专线北京的始发站，未来将承担大量从北京去往东北地区的高速动车组列车，2020年底就将开通运营，但在建的地铁3号线要到2021年底才能通车，所以在这一年间，市郊铁路东北环线还将承担部分接驳任务，也能为沿线地区通勤带来更好选择。
5：市郊铁路亦庄线
这是一条货运线路，由北汽奔驰二厂接入京沪线安定站。
以上就是五条今年内开工或运营的市郊铁路线路，有新开通线路，也有老线路延长，北京市郊铁路也在逐渐成网、成规模运行，方便和吸引更多客流，也为我们出行带来更多选择。
市郊铁路想要吸引大量客流，宣传是关键，除了线路接驳与发车时间的合理性，还需要抓住一些契机，比如去年城市副中心S1线延长至乔庄东站的同时，还举办了10天免费乘坐活动，吸引了大量沿途通勤客流，市郊铁路列车又快捷又舒适，一定没有人会拒绝，从此，每日顺高峰方向的S1线列车客流暴增；去年底，地铁八通线信号改造停运一周，S1线又吸引了更多的乘客选择。
2020年是市郊铁路的建设大年，让我们共同期待更多的市郊铁路开通运营吧。
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