我是丛别的地方转的
省油。cb400电感化油器就是通过一个芯片半智能的控制喷油量,达到省油的目的。与普通化油器相比，其多一套半智能控制芯片系统。
是的- -。该调了。不好调。咱们自己根本调不好。四个化油器。外面修车师傅都不一定能给你调节到最佳状态。混合比什么的。找个修车好的师傅好好给你调调吧。不行先清洗下。再调。
这里有很多原因，也有可能是你说的要调化油器。你可以把化油器上的喷油量孔适当的调高一点试试，最好是找个懂修理的师傅看看吧
芯片控制喷油量。cb400电感化油器就是通过一个芯片半智能的控制喷油量，达到节油的目的。与普通化油器相比，其多一套半智能控制芯片系统。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。CB400老式的化油器版百公里油耗约5到6公升CB400，还是化油器版，百公里油耗约4到5升08年CB400，电喷版，油耗与化油器版相差不会有多少，只不过是油门线性一点罢了。CB400电感化油器装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
我的也一样 启动起来就是油门加不上去
化油器问题..你的化油器是不是双体的?是的话找和好的修车师傅调整..另外试下是不是单缸点不着火..你打着火摸一下排气管..如果只有一个缸燃烧的话..就肯定有一支排气管是冷的.
第一步，先把4个火花塞换掉。第二步，检查空滤。第三步，检查化油器。不建议自己拆洗调试化油器，最好也不要让修国产车的师傅调试。找专业修大排的吧。有不懂的可继续问我。祝 好！~！
这个我觉得在国内只能买到250cc的新品，如果买二手的日本货比较贵，顶你的问题 嗬嗬嗬嗬
这里有很多原因，也有可能是你说的要调化油器。你可以把化油器上的喷油量孔适当的调高一点试试，最好是找个懂修理的师傅看看吧
建议采用 夏利轿车 或者 面包车 462 老式化油器 ，只不过是 主量孔 要相应的进行 修改，一般来说 缩小一点 要是出现 回火 或者 放炮现象 要相应的进行匹配 最好是找专业人士来改，如果是潍坊的话 我可以帮你
建议 用汽车 小排量的 1.1 1.0 老车 夏利 基本就可以 把油面调低点上车试验
小黄蜂100之后很猛？我骑黄蜂从来没感觉到猛 真的 黄蜂这车没什么性价比，加速急速跟盗匪都没法比，盗匪前段比400的差不了多少，后段VC阀一开车矿好的爆表很正常 黄蜂上个160都够呛了，而且完全没有拉扯感，毕竟只是个250的车，排量决定了车的动力。 CB400跟黄蜂加速没得比，黄蜂提速肉的很，不象CB400有点拉扯的感觉，拉速度的话，一代的车6350转之后，VTEC打开16个气门，感觉象车子拉着你跑。 黄蜂是CBR19期改良的高转发动机，排量小的车子出力大，曲轴很容易磨损，很多黄蜂都喜欢坏曲轴，换个曲轴要接近2000，这车真不怎么耐用。原本就是个代步的车。 拿来玩还是选CB400 排量大的车功率你用不完，机器磨损自然而然也少。
cb估计5秒内吧 小黄蜂不得而知 估计差2秒吧 关于买cb还是小黄蜂 你还可以看我别的回答 我早就介绍过了 http://wenwen.sogou.com/z/q799825036.htm
建议你直接买黄蜂600 2W8左右 03欧版的 去摩E看看
小黄蜂100之后很猛?我骑黄蜂从来没感觉到猛 真的 黄蜂这车没什么性价比,加速急速跟盗匪都没法比,盗匪前段比400的差不了多少,后段vc阀一开车矿好的爆表很正常 黄蜂上个160都够呛了,而且完全没有拉扯感,毕竟只是个250的车,排量决定了车的动力。 cb400跟黄蜂加速没得比,黄蜂提速肉的很,不象cb400有点拉扯的感觉,拉速度的话,一代的车6350转之后,vtec打开16个气门,感觉象车子拉着你跑。 黄蜂是cbr19期改良的高转发动机,排量小的车子出力大,曲轴很容易磨损,很多黄蜂都喜欢坏曲轴,换个曲轴要接近2000,这车真不怎么耐用。原本就是个代步的车。 拿来玩还是选cb400 排量大的车功率你用不完,机器磨损自然而然也少。
250足够了。你以为你是专业赛车手呀。什么叫爆发力呀，那都是经过该转的，大专业比赛是用的，平时就是代步，用那么大的干吗呀，一个肉包铁的东西，安全第一呀。如果你生硬的额强调爆发力，那直接的入手，雅马哈大魔鬼算了，或者，铃木的B-KING，都可以和桑达娜的发动机差不多，买个07款到06款的黄蜂要28000左右，棒极了，下手吧，别犹豫了。
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