造成上海地铁追尾事故的原因是：在未进行风险识别、未采取有针对性防范措施的情况下，申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票，并经上海地铁第一运营有限公司同 意，9月27日13时58分，上海自动化仪表股份有限公 .司电工在进行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时，造成供电缺失，导致10号线新天地集中站信号失电。地铁运营由自动系统向人工控制系统转换。此时，1016号列车在豫园站下行出站后显示无速度 码，司机即向10号线调度控制中心报告，行车调度员命令1016号列车以手动限速（RMF)方式向老西门站运行。14时，1016号列车在豫园站至老西门站区间遇红灯停车，行车调度员命令停车待命。14时01分，行车调度员开始进行列车定位。M时08分，行车调度员发布调度命令，交通大学站至南京东路站上下行区段实行电话闭塞法行车。14时35分，1005号列车持路票从豫园站发车。14时37分，1005号列车以54千米/小时的速度 行进到豫园站至老西门站区间弯道时，发现前方有列车 (1016号）停留，随即采取制动措施，但由于惯性仍以 35千米/小时的速度与1016号列车发生追尾碰撞。
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