由于这次两台车的文章都比较短，所以就融合到一起写一下。前半部分是男性铁三车Trinity，后半部分是女子公路车ENVIE。
第一台车--GIANT TRINITY ADV
其实这个标题也是因为这台车的本主儿的微信名字改的，所以我也就起了个这么个名字，毕竟一般菜腿骑铁三车确实也是见坡死。
朋友的一台车，提回去当天就换了vision M40轮组，慢慢的感觉和这台车搭配并不协调。由于手头资金比较充裕了，就萌生了换轮组的想法，然后从某国内总代手里搞到一对儿16款ZIPP808轮组，粘好了管胎，换了个11-23飞轮，就算简单的做了一个改装。
这台车比较适应的场地很有限，奥园，水上公园，园博园之类的，最差也得是长安街级别的路况才能完全发挥这台车的能力和价值。所以作为普通骑行爱好者来讲，并不是十分推荐的一款车。
先简单的讲一下这台车吧。
作为铁三车来讲，首先是完全不受限于UCI规格做车，这样就可以摆脱了3:1的长宽比（话说UCI也已经在9月初宣布放弃这条规则了），也不会受限制于各种整流罩都不让使用。所以比较千奇百怪的铁三车就横空出世了。其实GIANT这台车还是比较接近传统自行车的审美的。当然，这一切都是建立在更换高框轮组后的结果。
然后说一下ZIPP808。
忘了给拍特写了，找了张官方图凑合一下。
16款ZIPP808相对于老款ZIPP808简直是质的飞跃。不论是塔基还是花鼓还是车圈截面的调整，简直和上一代产品是天壤之别。以前的摇车蹭刹车皮的现象终于消失了。纵向刚性由于使用后轮双2X编法，也是有了前所未有的提高。车圈截面也做了细微调整。由于我也没用过ZIPP808，所以不好给定结论。本想踩踩他的车，可惜是M号，我这类腿短的还是算了吧。别伤着自己个儿。
先上一张官方图。
不多说了，直接上照片，也就是开箱晒物，没有试用评测。
侧面先来一张，看着好像很粗大的感觉。
斜后45度角。
前方45度角
休息把特写一张。休息把部分为全碳材质，重量未知。当然铁三车真是没有太轻的。这张图重点其实是码表座，因为传统的码表座已经不合适了，车的本主儿也不知道哪儿淘换了这么个玩意儿，挺合适。
ZIPP808的刹车边和challenge的管胎。这条管胎是challenge最低级别的管胎，胎压可达175psi，已经相当高了，不过考虑到本主儿体重已经从210斤变成146斤，所以胎压我就打了140psi，当然，这个问题也得考虑车圈是否能接受这么高的气压。
后轮双侧双X，纵向刚性应该很不错了。塔基声音非常大，好像轰炸机似的，很闷很重的声音。
选用的ELITE气动水壶，也是做了高尔夫球坑的产品。密集恐惧症的看到后八成受不了。
由于车架子的设计，导致无法安装两个水壶架（貌似铁三的车都是这样？）所以在车座后加装了两个水壶架，脑补一下放两个一升的大水壶，也是醉了。
这位车友本身去年的时候是210斤，今年4月份的时候是160斤，他告诉我一句话让我觉得很对，他说他自己当时作为一个胖子的时候，根本不想出去，不想动，不想运动，就想坐在沙发里看电视，吃零食。后来在朋友的带动下开始跑步，三个月瘦了30斤，但是膝盖确实是负担太大。后来改骑车后，一直坚持到现在，中间又开始游泳了。到现在，181身高，146斤，体脂17。准备明年增重160斤，增肌减脂，体脂控制到15以内。
这也是仅仅说明了一个问题：只要运动，就会瘦下来。由于车本主儿比较害羞，我就不贴胖的时候和瘦了以后的照片了，俨然变成了一个精神的小伙子，面相都能看出来，感觉年轻了几岁的样子。
另外就是这台车其实相对来说所谓的性价比比较低，差4000块钱的话，我还是推荐下图这款。
之所以推荐这款，多了全碳飞机把，全套水具，五通下方整流罩，前叉宽扁比达到了5:1，夹器结构改变成半隐藏，车座也直接换成了TRI车座，并且套件也更换成了更靠谱更高级别的6800套件。增加的4000块钱想配齐这些东西还真是太有难度。所以更推荐。
第二台车-Giant Liv ENVIE
朋友的朋友的朋友想买一台公路车，一个小姑娘。20岁出头，172身高，预算1万出头不算装备，让我给推荐一款，平时上下班，晚上刷长安街，周末骑行基本不进山。想了想，这完全符合Liv ENVIE的定位啊！于是本人就推荐了这么一款车。
这台车处处体现出来GIANT Liv系列风格，对于女性来讲，车辆需要考虑几个比较硬性的数据：长度、跨高、车把宽度、车座宽度。其他然后在细细寻找就行。另外就是如果购买车辆，无法实际去试车，千万不要为了面子，给自己的身高、跨高之类的数据往大了说，最后受到影响的也是自己。
由于时间有限，所以照片就没拍几张，本来就想发个朋友圈，后来想想广大女性骑友在找车的时候都是比较困难的事儿，所以就发大妈这儿来了。
姑娘这个身高其实我是推荐S号的，可是由于上身太短，实在无解，所以最后选择了XS号。
其实这后篇文章的目的不仅是单纯的晒单，而是说明一个问题，就是车架子的选择是非常重要的一件事儿。
话说头两天有个小姑娘，155身高，从朋友那儿定了一台最小号的48cm的CAAD8，车子跨高是75cm，小姑娘腿长70（是不是实话我就不知道了），直接卡在了上管上，真的非常尴尬，后来给推荐了AVAIL XXS号，骑着就非常合适了。所以说女性的系列和男性系列还是略有区别的。
后来和卖给她CAAD8的那个朋友聊了聊，小姑娘和他说的身高是165cm，导致我这个朋友也想当然的推荐了这款车，如果当时给定的是实际身高数据的话，这种事情是完全可以避免的。
这台车涂装完全体现的就是GIANT Liv，简单、漂亮。真心话，比GIANT设计简直好看太多。
简单介绍一下ENVIE。
其实让我说的话，这台车基本就是PROPEL的女子版，但是所有几何和PROPEL又有细微变化，为了更适应女性所涉及。先上一下两台车的几何。
上图为propel，下图为ENVIE。可以看出来，最小号和最大号首先就有区别，其次几乎所有尺寸都是有细微区别的。但是你要问我这么细小的差距能造成多大影响的话，我也无法回答你，毕竟人和人都是个体，不做足够的基数调查和准备，无法回答这个问题。
和PROPEL同样粗壮的五通
同样的隐藏V刹。
把堵也是Liv标志，细节之处完全不放过。
参考链接
标签：GIANT,轮组,捷安特
