1. 全轮控制系统：为了提供最大的驾驶乐趣,同时符合三菱全轮控制系统(AWC)的理论,三菱Concept D:5 使用了与欧蓝德相同的电子控制全轮驱动系统. 全新的2.4升MIVEC发动机与运动模式六速CVT无级变速器相配合,可以保证强劲的全路况驾驶性能.
2. 自动宽度控制：精轧机架大轧制力全液压压下,快速响应的(AGC)自动厚度控制系统.保证带钢厚度精度±50μm-±100μm. 粗轧、精轧机架立辊装备自动宽度控制(AWC)系统,具有带钢缩颈智能补偿功能.自动宽度控制(AWC)系统可控制带钢宽度精度达到0-lOmm
AWC(Super All-Wheel Control)”超级四轮控制系统是在以往EVO系列车型上已经装备的ACD主动中央差速器、AYC主动横摆控制和运动型ABS的基础上，增加配备了ASC主动稳定性控制系统。“S-AWC”通过综合控制这些系统，从而实现对四轮的驱动力和制动力的迅速及精确的控制，进而提高了在从正常行驶到紧急避让等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性，保证车辆忠实执行驾驶者的操作。另外S-AWC也提供了三种模式：Tarmac专为干燥路面、Gravel专为湿滑路面、Snow则专为雪地路面。
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S-AWC(Super All-Wheel Control)”超级四轮控制系统是在以往EVO系列车型上已经装备的ACD主动中央差速器、AYC主动横摆控制和运动型ABS的基础上，增加配备了ASC主动稳定性控制系统。“S-AWC”通过综合控制这些系统，从而实现对四轮的驱动力和制动力的迅速及精确的控制，进而提高了在从正常行驶到紧急避让等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性，保证车辆忠实执行驾驶者的操作。
另外S-AWC也提供了三种模式：Tarmac专为干燥路面、Gravel专为湿滑路面、Snow则专为雪地路面。
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