2010款骏捷FSV依然主推1.5L车型。在该排量中，除了最低配手动舒适型，其他所有车型均搭载了三菱4A91S发动机，发动机最大功率为77Kw，约105Ps，最大输出扭矩为141N·m，可以满足日常驾驶。（之前，FSV使用的是华晨自主研发的4A15发动机，最大功率 75kW/5500~6000rpm；最大扭矩135 N·m/4500rpm）相比之下，新款发动机称得上是一种升级。
关于4A91S发动机的争议一直存在，论坛里不少网友都在讨论和研究这款发动机；下面我来介绍一下，4A91S发动机由沈阳航天三菱公司生产制造，该发动机为全铝材质，质量更轻；采用正时链条传动，正常使用终身免更换，省去了不少保养费用；四缸独立点火，点火精准度有所提高；而网友争论的焦点集中在 MIVEC可变气门正时的存在与否，经过询问，证实该款发动机带有可变气门正时。
骏捷FSV目前有两种动力总成搭配，一个是1.5+5MT，另一个为1.6+4AT，今天我们的测试车为前者。该车搭载的动力核心动为华晨自主研发的 4A15 1.5L发动机，带有电子节气门，独立点火线圈以及VVT技术；最大功率75kW/5500~6000rpm；最大扭矩135 N·m/4500rpm。在测试之前，我们了解到不少朋友都在等待这款发动机的消息，就是想看看华晨自主研发的VVT技术能有多大本事！首先从经济性开始……骏捷FSV搭载的是华晨自主的1.5L 4A15发动机，这款发动机的最大功率为75kW（101马力），最大扭矩为135N·m，最大特点是加入了VVT（可变气门正时）和DIS（直接点火）系统，在动力和油耗上面都要优于4G18的东安动力1.6L发动机。
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