达州市委书记包惠宣布成南达，西渝高铁，交汇达州已经确定
渝西高铁走向已基本确定：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。
当然，你可以不信，但是你不信，不代表这个公开的事实就不存在。
很多人还抱有幻想，西渝高铁过境广安和达州，为了这个问题，广安市委副书记、市场罗增斌曾率队赴国家铁路局汇报工作，争取渝西高铁过境广安事宜，但最终未能更改渝西高铁走向。
四川省也曾提出四川省长远发展的10件建议，其中就有川东北老百姓最关注的话题，那就是西渝高铁过境广安、达州建议，但最终也未能改变渝西高铁走向。
渝西高铁如果要过境达州，那么四川省政府也就必须参与投资，请问四川省除了大力发展成都以外，对于川东的发展什么时候纳入了发展规划，川东逐渐被边缘化这个和城市发展战略有一定的关系。
再者，四川省政府现在对纵向的西渝线路和横向的成南达万哪一个更有兴趣，这一点我相信大家心里都有数吧。
渝西高铁，线路全长660公里，重庆境内410公里，重庆作为主要投资方，在线路的走向上具有一定的决定权。
再者就是目前的渝西高铁走向可以带动整个三峡库区的发展，改变重庆东西部经济发展严重不均衡的局面，巩固万州作为重庆第二大城市的地位。
重庆作为主要的投资方，必然考虑的是自己城市的长远发展，不可能重庆掏钱给四川做嫁衣，这一点每一个人都心知肚明。
过境广安、达州，你首先应该看看四川省愿不愿意给川东做投资，就之前的做出的举措而言，只是做了口头上的争取，而从未考虑实质上的出资，不花钱还想让其它城市带动经济发展，你觉得可能吗？
如果还是不相信渝西高铁的线路走向，不要在这里争，请自觉移步到重庆市政府网站去自行查看，如果还不相信，那我也就没有办法了。
西渝高铁的走向有东西两线方案，东线由陕西和重庆两省市力推，西线由四川省提出。周围环境图见图一，
（图一：周围环境图，来源于搜狗卫星地图，紫色线为东线示意图）
目前，走东线万州的可能性是要大于走西线达州广安的，理由有那么几条：
一是东线由两个省市力推，力度明显超过一个省的力量；
二是名称既然叫西渝高铁，那么自然要多走重庆的市县才更与高铁线路的名称吻合一些，要不然都不好意思叫西渝高铁了；
三是由于西成高铁已经开通并经过汉中，所以西渝高铁即便不过四川这几市，但他们还是有另外的出路，比如可以考虑从关中引出线路经过巴中达州和广安到达重庆，这样也就能大致满足四川这几市的高铁的出行需求了；
四是由于目前的西成高铁时速只有250公里，与350公里的时速有较大距离，所以未来西安到成都之间再修一条350公里的高铁的可能性较大，而这条新的西成高铁就有可能经过达州和广安，当然这么走比现有的西成高铁线路明显要绕不少，但没有办法啊，难道要再在现有的时速250公里西成高铁的平行线近处再修一条新的时速350公里的新西成高铁吗？这可能性是微乎其微吧，所以可以把未来的时速350公里新西成高铁看做达州和广安人民苦尽甘来的好机会了。
综上所述，出于各方面因素以及未来交通发展的方向考虑，目前西渝高铁走东线万州的可能性是要远大于走西线达州的。
中铁二建勘测图，自己看走哪里！那些万州的喷子可以休息了
西渝高铁最终确定的线路是：主线：西安-安康-城口-樊哙-宣汉-达州-渠县-广安-重庆北，支线：樊哙-开州-万州，在万州接渝万高铁到重庆北。这是川渝都能接受的方案。
对于西渝高铁的线路之争持续了很久，对于西安方面是乎反应不那么激烈，反应最强烈的是重庆这边。国家在刚刚提出规划准备说要修西渝高铁，在还没有定板的情况下，最先由重庆抛出一个东线方案！即走重庆…涪陵…忠县…万州…城口…安康。明眼人一看这分明是重庆方面出于一己私利，为的是修建高铁带动重庆地方经济！国家的高铁规划建设，是从战略布局规划而来，投资也不是小数目。首先会从线路如何规划更快捷，工程建设更轻松，建设好之后的客流量多少这些多方面考虑！首先大家可以从地图上看，如果走重庆的东线方案，很显然是在绕道走，明显多走很多的距离。另一个角度，东线的沿途多高山，工程量会更大！还有就是人口的流动量明显没有走达州方向的人口更多！如果说国家铁路规划局非得走重庆提的东线，那除非他们的脑子进水了！本来还要修一条成都到郑州的高铁，经达州，万州进入湖北的线路。当然是走广安，达州，万源，安康到西安的这一条线的优势更大些啦！
首先，大家看三地政府，重庆和陕西最积极，已经开始出资了。四川也没有重庆和达州积极，还有四川有出钱吗，还没有，所以达州先别想了。为什么不过，第一，重庆不会花几百亿帮他省修高铁。第二，万州有沿江港口，西安需要，符合西安未来需求。第三，重庆愿意修达渝城际，国家和四川均支持。达州修到城口高铁，接入西渝，这也是重庆提出的方案四川默认的。第四，铁路局官方发布的过境万州。第五，达州市委书记说过境达州，确实是人民好官，但是在发言权没有重庆副市长发言有权威。重庆副市长宣布过境重庆，人们更愿意相信。第六，达州毕竟是地级市，跟重庆争取一条铁路很难，四川此前被拉进来，重庆承诺修达渝城际后，四川退出，国家也承认，就是国家刚刚宣布的，振兴革命老区。第七，其实达州更需要重庆，重庆也需要川东地区，达州很多工业是跟重庆有关联的，包括川东地区更多人到重庆，所以重庆愿意出资修达渝城际不足为奇，但是西渝重庆是不会退让的。第八，重庆已经开始勘测和招标西渝高铁。我没有想挑拨两地关系，但是是事实，过境达州的是达渝城际接西渝高铁，祝愿川渝一家越来越好。
西渝高铁到底过哪里？
西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，同时是丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。线路全长约660公里，设计时速350公里/小时，规划线路走向，主要分为两段：
一段是：西安至安康段，这段全在陕西境内，争议不大。
西安至安康段规划线路走向
二段是：重庆至安康段，这段争议最激烈，在达州和万州之间比选，因为涉及到四川和重庆两省市博弈，规划线路走向的两种方案：
方案一：重庆-广安-达州-安康（入川方案）
方案二：重庆-万州-安康
目前，铁总与川渝陕等四方已达成共识，共同推进方案一：即“重庆-广安-达州-安康”（即入川方案），正在开展预可研报告编制工作，川渝陕现在共同希望加快前期工作，争取2019年具备开工条件。
重庆至安康段规划线路走向
重庆市万州区官方的确认
同时，根据重庆的发布，西渝高铁渝东北的支线方案，即达万、达开云、达开奉同时在比选中，如下面示意图：
所以，西渝高铁到底过哪里，目前规划线路走向基本确定为：西安东-引镇-秦楚古道-柞水西-镇安西-小河西-安康西（安康北）-岚皋-城口-明通-樊哙-宣汉南-达州南-大竹-渠县东-广安东-庆华-北碚北-重庆西，另外计划连接沿江高铁的支线
其实渝西高铁的走向我很有关注，因为我的家城口，城口是目前重庆为数不多没通高速的区县了准确的说目前唯一没通高速的区县，城口是属于重庆渝东北最偏的一个小县城，这次的渝西高铁要经过我们县城是给我们一个很大的照顾也大大提升了城口的发展，目前是有两天线路，前段时间大家一直在争论的两天线路都被纳入其中了 不管是四川还是重庆都把这个利益最大话了 预计路线是走重庆西出站回到重庆东站。
泻药~
首先呢，西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。线路全长约660公里，速度目标值350公里/小时。
所以他的重要性可想而知，下面我给你看看关于走向官方的权威恢复。
所以现在网上各种走这走那的都不可信，大多都是自我揣测，不足为信。
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