只有真正为消费者考虑，洞悉消费者所需，才有可能获得其完全信任。在这一点上他们相似度蛮高的。
二者都是垂直行业内的头部平台，都是通过平台资源吸引用户和商家，撮合双方交易，主要收入来源为商家广告费和用户推荐费，这应是最大的相似点了。
我觉得，他们两家都是整合产业链上下游的平台方，连接与赋能才是齐家网与汽车之家最相似的地方吧！齐家网的SSF战略，着力于用户端和商家端的赋能，方位的为用户和装企提供一站式解决方案，让用户与装企、供应链等实现线上、线下连接，提升行业效率，实现行业利益共享和多方共赢。
与之相似的，汽车之家也扮演着整合连接产业链各方的角色。当前，汽车之家通过ABC（人工智能、大数据、云计算）技术精准赋能B端和C端。在用户端，为用户提供更便捷、更专业、更精准的学车、看车、选车、买车、用车及出行汽车生活相关的全程服务。在企业端：建立商家云平台，打造私有云，陆续接入主机厂云、经销商云、二手车云、零配件云，形成一个完整的闭环智能汽车生态。
要我说，“平台”最大的作用就是聚合内容，作为消费者面对这么网上这么多信息，怎么找？如何找到更好的？这都是令人头疼的事。
所以说，齐家网和汽车之家在这一点上做的还是不错的。以汽车之家为例，它刚成立之初，就是看中了当时网上汽车原创内容匮乏这一市场空白，先是帮助用户看车切入，在通过组建专业的编辑团队，产出汽车评测文章，来搭建起强大的产品库。
有了高质量内容，就会吸引大批汽车发烧友聚集，形成粘性强的用户社区，也培育了用户通过上汽车之家来做购车决策的消费习惯。
和汽车之家一样，齐家网前端也是依靠立体多元化内容生态获取流量，截至2018年底，齐家网上高质量的家居装修内容包括超过210万篇文章及帖文、430万张相片以及88万个实例，全面覆盖用户装修场景。
百度的入股对齐家网来说，更是如虎添翼，其他流量来源比如自有网站、APP矩阵的构建，小程序、微信公众号、微博、抖音等，也有利于齐家更好的聚集用户，而形成生态闭环。
本人长期研究互联网产业经济，也发现这两家看似八竿子打不着的企业还真的挺像的。其实这种跨行业相似的企业也不少，毕竟优秀的企业总有共通点。
言归正传，齐家网和汽车之家商业模式确实很像：通过前端强大专业的内容生态引流，整合上下游资源，采用技术手段联接B端和C端，加强后端服务和保障，构建产业链闭环。二者的这种模式，一方面为消费者提供了高效、便捷、透明、有品质的服务，另一方面，B端公司也可以通过加入平台来增加订单量、提升经营能力、实现快速成长。
经过本人研究，齐家网和汽车之家都经过了多次业务迭代、转型升级，两者相似度也越来越高。当前，汽车之家的业务涵盖了用户看车、选车、买车（汽车金融）、用车（油卡充值、保养）、卖车等各个场景，而齐家网也打造出了覆盖用户学装修、找装修、找设计、施工交付、装修金融等全生命周期的服务链条，而且两家企业都是各自领域的龙头，护城河很深，汽车之家起步早已经百亿美元市值了，齐家网成为下一个汽车之家就是时间问题。
相似之处其实很多了。大家都知道，今年宏观经济环境依然疲弱，不过两家财报业绩表现都很亮眼。从企业成长性来看，汽车之家2019一季度营收同比增长25.1%，至16.11亿元；齐家网3月底公布2018年全年业绩，表现也非常好，实现5164万盈利之余，核心业务线上平台收入和毛利双双实现了近100%的增长，势头可以说非常猛了。良好的业绩增长，足够的发展空间，必然会使两家成为垂直领域的巨头。
另一方面，汽车行业参与者有平台、汽车厂商、经销商、购车者、车主等，家装行业则涉及到平台、建材商、家居商、设计师、装修公司、业主等，链条极其冗长、关系复杂，很容易造成利益冲突，再加上汽车和家装知识的高专业度，两个行业的进入门槛高。这就意味着，率先建立起行业壁垒的平台，将会吸引越来越多的行业资源入驻，出现强者恒强、弱者淘汰的局面。所以，我还是比较看齐家网的成长力和爆发力的。
一边是市场降温、政策趋紧，与房地产紧密相关的新房装修增量放缓，市场乏力，家装行业受到了前所未有的冲击。另一边，汽车进入存量市场，2018年，全国汽车销量增长速度出现了28年以来的第一次负增长。行业在发生巨变，看来两个巨头要及时转身，寻找新的增长点了！
匿了~不过我觉得，与汽车之家相对纯粹的“媒体”属性不同，齐家网好像更具备强大前端内容能力，甚至在后端深入产业链上，具备了超过汽车之家的独特优势。
好像听说，齐家网老板邓华金原先是教师，后来下海经商，才开始从建材团购做起，一步步做到国内数一数二的家装平台，挺有魄力的。我感觉，他之所以称自己为“家装界的汽车之家”，主要是商业模式、用户群体相似，当然二者的前景也值得看好。
看起来汽车、家装好像是“风马牛不相及”，但事实，家装消费和汽车消费领域共通点也很多，客单价高、购买频次低、专业度高、消费者决策时间长、参与主体众多等等
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