只是自驾川藏线的话不一定需要越野车，一般的轿车也可以完成这样的旅程，如果你还想去自驾丙察察，或者是317大北线的话，可以选择越野车。
越野车有几款车可以推荐，如果钱还充足的话，可以选择购买一辆普拉多，或者是陆地巡洋舰，或者是途乐也可以，如果预算不太充足，可以选择，买一辆吉姆尼，或者郑州日产的帕拉丁，这几款车还算蛮不错的，不论是它的越野性能，还是他的稳定性，其他的车辆是不可以媲美的，非常可靠。
一辆合格的越野车，他的表现并不是说情怀，像jeep的牧马人，这里硬派越野车，其实是不适合长途自驾游，因为他开着一点都不舒服，屁颠屁颠的，而且，木马人的稳定性，不能和日系媲美。
真正的越野车里边，木马人是占不到一席位置的，去中东看一看，去西藏看一看，越野车还是日系，丰田的天下，别说我是卖国贼，我们在这里只谈车，跟其他的政治因素没有任何关系和关联。
其实长途自驾也好，还是，走川藏线去西藏也好，轿车完全可以完成和胜任，反而轿车的安全性要远远高于suv和越野车，特别是在高速上，在安全性上这一点，越野车和suv永远不能和轿车媲美，所以说，这也是我要提醒你的一点，你自驾游的时候是要，到哪里去自驾游，当然，如果你要下场地，你要去穿越无人区，你要去走丙察察，我还是建议你买越野车比较好，买什么车，取决于你的用途。
越野车和轿车的区别在于，越野车的抓地能力更强，他属于四驱车，如果不是四驱车，那只是城市suv，根本算不上越野车，列车脱控性，转弯的稳定性会更强一些，但是，不适合长途高速行车。
说起西藏，是很多驴友心中的圣地，但正如歌曲《青藏高原》那令人望而生畏的高音一样，进藏的路山高路险，真的不好走。
疆哥在进藏的路上看到过QQ，五菱宏光等等神车，但曾经一段时间，一道“金光闪闪”的豪车风景线出现在西藏的山路上，壕气冲天，可谓是“最牛进藏车队”。
从照片中的豪车进藏小分队正脸中可以看到奔驰、保时捷、法拉利赫然出现在了征服西藏的小队伍中。
虽然狠刷了一把存在感，但疆哥免不了对这个平均底盘不高的豪车队吐槽一番：进藏用豪车，泥萌考虑过车的感受么？
进藏，底盘低、挑食（青藏高原缺乏豪车可用的97号油）豪车可不是最佳选择，真正适合进藏的车还得听疆哥一一道来。
丰田兰德酷路泽
一提起“丰田兰德酷路泽”，可能没多少人知道，但是它的另一个名字——“陆地巡洋舰”可谓是如雷贯耳。“陆巡”在川藏地区的口碑好，而且还是目前藏区保有量最大的高端越野车。“陆巡”内装配置丰富豪华，做工比较细致，5门8座的设计使乘坐和储物空间相当充足。动力方面，4.0L排量的发动机最大马力为275Ps，最大扭矩385Nm，其非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况，加上油箱超大续航里程，动力相当充沛。此外，兰德酷路泽的长途舒适性非常好，跑崎岖山路时如履平地。不过也在过弯时速度过快会不舒服，或许是越野车重心高的缘故吧。至于油耗方面，高是必须的，毕竟是4.0L的排量。
Jeep牧马人
牧马人可谓具备了“全能选手”的实力——在保证了越野性能的同时也不失公路行驶的舒适性。外观上延续了经典与熟悉的越野造型，看上去很有美军战车的感觉。内装方面简单为主，全黑的内饰感觉有点粗枝大叶，或许这就是越野车不拘小节的体现吧。动力方面，3.0L排量的发动机最大马力为234Ps，最大扭矩285Nm，其“强大的Command-Trac分时四驱系统、机械分动箱、可锁止中央差速器”在攀爬性能发挥上，依然是其他车型无法比拟的。
三菱帕杰罗
帕杰罗价格相对便宜，且性能绝对不会让人失望，可以称得上进藏的神车。帕杰罗接近角达到36.6°，离去角26°。最小离地间隙235mm。可见这款车的底盘很高，很适合进藏的。帕杰罗外观则保留了更多的野性元素，车顶行李架、外挂式备胎和尾部拖车钩是一款硬派越野车应该有的态度。
各大论坛上有各种神人开着各式奇葩车进藏的帖子，这会让人觉得进藏似乎不是什么难事，但是实际的艰辛也真正自驾去过西藏才能体会，这其中座驾的辅助尤为重要。如果你近期有自驾车进藏的打算，不管是新藏线还是青藏线，疆哥都奉劝你准备万全哦!
公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复"车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价
七八月是川藏雨季，自驾游当然要考虑汽车涉水深度。
TOP10：福特—翼搏
福特翼博涉水深度500mm，售价才10万左右
TOP9：大众—途锐
涉水深度580mm，大众中的大哥大。
TOP8: 斯巴鲁—森林人
完全没想到涉水深度能达600mm
TOP7：奔驰GLE
涉水650mm，拿它去涉水，土豪啊！
TOP6： 三菱—帕杰罗
成龙大哥的菜，涉水690mm
TOP5：奔驰—GLS
涉水700mm，土豪随意
TOP4：途乐
涉水710mm。涉水？小菜一碟啦
TOP3：陆地巡洋舰
装逼标配，带你水上看月亮
TOP2：路虎揽胜
真正的路上潜艇，最大涉水深度900mm
TOP1：悍马H2
越野霸主，涉水达2米也能应对，羡慕？嫉妒？恨？那就对了。
更多川藏、川西旅游资讯，可关注走川西吃喝玩乐头条号
要选择什么车才能进川藏线，需要准备哪些东西？
进川藏线，看你是如何规划行车路线，如果是普通游客，走318国道，开台普通的越野车就可以了，人多的话，开三四台7座SUV也可以的。
如果你想要探索一些大家都没去过的地方，去那些没有路的地方，就一定要开越野车，比如，牧马人，陆巡，三菱帕杰罗，丰田霸道这些车。
其实，沿着318国道，也能领略到很多风景，开一台20多万的中型SUV也没有问题，在当地找一个靠谱的导游，他会规划好行车路线，安排好观光的景点，车子走的基本是铺装路面，一般的SUV都能胜任。
走川藏线的车，提前检查车辆，加好油，检查油路，电池，轮胎等。
出发前，一定要做好安全措施，比如为了防止高原反应，最好先吃点红景天，准备一些急救的药物，车辆应急的工具。过江龙，拖车绳，备用轮胎能不能用。
如果只是有318国道，也不用专业的越野车，一般的SUV就可以胜任，只要提前做好充分准备，就算是开台城市SUV过去也没什么问题。众的途岳也可以走川藏线的。
切记:千万不要一个人，一台车过去，单枪匹马就杀过去。走川藏线，大家一起结伴而行，相互照应，这样既能开心旅游，又可以跟大家分享快乐。
我生活在成都，总是看见许多自驾爱好者在成都集结，准备穿行川藏线。下面小编就和大家盘点一下穿行川藏线看到的几大神车，供大家参考，希望想自驾穿越川藏线的朋友们能够借以参考。
丰田兰德酷路泽（LAND CRUISER）
自驾川藏线，就不得不提被称为陆地巡洋舰的丰田 兰德酷路泽（LAND CRUISER）。从1954年诞生开始，丰田兰德酷路泽（LAND CRUISER）就以其出色的耐久性和越野性闻名。
新的的丰田 LAND CRUISER 200兰德酷路泽在外观在继承原有设计的同时加入了如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统等最新科技，使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感。驾驶这款车行走在崎岖的川藏线上，不仅能过很好的通过障碍还能有较为舒适的驾驶体验，一定可以带给你一段难忘的旅程。
丰田普拉多（PRADO） 霸道
作为丰田陆地巡洋舰的改进款，普拉多（PRADO） 霸道和 兰德酷路泽（LAND CRUISER）相比个头明显小了一圈，但在舒适性上更偏向一些中型轿车。“PRADO”原意指林荫大道，驾驶它就感觉在林荫大道上行驶，有一种惬意感和舒适感。同时在身价上，它相对低了，这让兼顾城市及越野用车的人有了更经济的选择。但是他的越野性能却没有丝毫减弱，在复杂道路上行驶，依然平稳舒适。
驾驶这款车，不仅适合城市日常驾驶，也能在川藏线上享受一段舒适的旅程。
为战争而生的传奇 Jeep
诞生于二战期间的传奇越野jeep，因其出色的四轮驱动性能和越野性而受到很多喜欢驾车越野的人的喜爱。在越野的领域，jeep一直是最有竞争力的品牌。经过60多年的发展，jeep不仅在越野性能上依旧卓越，在驾驶舒适性和操作方便性上都有了很大的提升。
自驾旅行在川藏线上，面对崎岖的道路，复杂的路况，无论是指南者、牧马人还是自由客都可以轻松应对。同时大气豪迈的外观也一定会吸引很多人的目光。
三菱帕杰罗
俊朗大气 、宽大、威猛、厚重、力量感十足的三菱帕杰罗也是一款十分适合自驾穿行川藏线的车型。
从第一代l型开始，帕杰罗已经发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。
其中最新款帕杰罗原型越野车V系车，车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。驾驶着动力十足、通过性能卓越的帕杰罗，行走在川藏线上，如履平地，会有一种畅快的驾驶感受。
福特探险者
从1993年推出的第一代福特探险者，开始经过24年的发展，福特在越野车型方面积累的经验越来越丰富，使用的技术也越来越先进。如今全新福特探险者（Explorer）有着现代的美式SUV设计风格，具有宽大的车身尺寸，讲灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现出运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。驾驶这样的车型行走在川藏线上，别有一番滋味。
除了上述的几大越野车，还有一些神车不得不提。
五菱宏光
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，业界人士对他的评价是：小巧、精细、实用。作为2015年的销售冠军，不难看出五菱宏光受到消费者的喜爱程度，江湖中一直流传着秋名山上五菱宏光的传说。在川藏线上，总是可以看到五菱宏光的身影。虽然没有很强的越野性能，但是空间大，经济性能好也是出色亮点。
重卡
从川藏想建成的第一天起，这条西藏链接四川的生命线上就奔腾载重卡车，他们就像血液流动一样，维持着四川和西藏的经济物资交流。从早期的解放牌，东风到现在的man重卡，福田重卡，他们是不变的身影。
如上是我生活在川藏线上，看到的进出川藏线最多的几款神车，绝对够狂够野，让你坐享川藏上的美丽风景。
川藏线自驾了好多次，318走的多点，317也走了两次，对那边的路况了解一点，如果说最合适，这个没有定论，只要离地间隙够高，车辆的故障率低的车型都可以胜任。
首选车型：普拉多，皮实耐用，不容易坏，离地间隙高，在硬派越野车中舒适性较好的，吃粗粮，在川藏线上普拉多数量比较多，军队也装备有不少，维修也很方便。
2、陆巡，比普拉多更大一号的车，越野能力杠杠的，舒适性比普拉多还好。
3、三菱帕杰罗，三菱帕杰罗进入中国市场挺早的，以前公安局都配有一些，帕杰罗的通过能力很强，装备三把锁，舒适性上比普拉多逊色一点，也是川藏线上的常见车型。
4、哈弗H5，国产硬派越野里较为出色产品，当年哈弗的主力军，后来H6独领风骚，H5慢慢的就衰落了，H5的品质不错，可以经常看见国外越野达人开着H5去极限越野，不过都是改装过的。
5、五菱神车，这个可以问一下川藏线老司机，五菱神车是川藏线的一道风景线，你开动力强大的越野也不一定能在烂路上追的上五菱神车，这就是人家牛逼的所在。
6，离地间隙高的城市SUV，现在川藏线大部分路况良好，以前难走的高尔寺山和通麦天险隧道都已经开通了，基本没有什么烂路，就有些路段修路有些烂，所以，只要不是可靠性很差的城市SUV也可以胜任。
最后想说一下，只有到不了的人，没有到不了的车，还记得《为学》里面的两个和尚吗，当然川藏线路窄弯多，驾车切记要注意安全，谨慎慢行，平安才能行的更远
我以是换4次车了、前两台轿车、后两台越野车，（头一辆是美国车，现在这辆是进藏神器）十多年来天天叫着我要去西藏到现在也没有成行、我朋友开QQ川进青出两次了，我总结心野就合适。
去年七月中旬成都进藏，八月下旬出清海，共一个多月，现在的青藏线(318)路况很不错了，相当县道，只要自身车辆不出故障，什么车都可去。
川藏线租越野车
关于租赁越野车到底选择什么车型会比较好的问题，其实也要从多个方面去考虑，首先需要的是从价格方面去考虑，不同的越野车车型在租赁的价格方面是会有很大的差异的，那些车型比较好的越野车租赁的价格会比较高，人们可以好好的考虑一下自己到底要选择什么价位的车辆，自己能够接受的是什么样的租赁价位，然后再决定选择什么车型。
川藏线租越野车旅游选择什么车型，还要看人们制定的旅游路线是怎么样的，假如人们制定的那一条旅游路线是比较复杂的，路况非常不好的话，就应该要选择那些性能比较好的越野车车型，虽然这样租赁的价格会有所提高，但是这样在安全性方面更加的有保障一些。如果说人们制定的旅游路线相对还是比较安全比较平稳，并没有特别复杂的路段，那么选择普通一些的车型也可以，这样可确保顺利通过川藏线，同时还可降低租车价格。
并不一定要越野车，就是普通的车也是可以的。
我开QQ都去过，甚至路上还看到了老年代步车。
所以，并不一定要越野车，就是普通的家用轿车也是可以的。
标签：川藏线,自驾,越野车
