所谓清关公司就是指专门成立的替客户处理这些事务的服务公司。
清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物运进或运出一国海关关境或国境必须向海关申报而需要处理的海关规定的各项手续以及需要履行各项法律法规规定的义务。只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行。
货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
扩展资料：
中俄对“灰色清关”宣战（市场观察）：
“灰色清关”由来已久
20世纪90年代初，俄国内经济萧条，大批中国货进入俄市场。俄一些航空公司做起了“包机包税”的生意，即运输、通关、商检等环节都由货运公司解决。
由于这种形式手续简单、货量不限、税率比正式通关要低、速度也比较快，所以中俄两国的商人在贸易活动中基本都采用这种被称为“灰色清关”的方式。
这对促进中俄民间贸易和保障俄市场供给发挥了积极作用，也为民营企业和个体商人提供了便利。但不可否认的是，很多“包机包税”是在俄高额关税条件下。
为避税而由出口商、清关公司、海关等多个环节联手进行的行为，这种“灰色清关”大多未通过正常报关手续，而是通过清关公司改变商品名称或高值低报的非正规贸易行为。
“灰色清关”给华商加上紧箍咒，“包机包税”是得到俄海关默许的，但俄警方却认为这是走私逃税行为，因此承担这种行为恶果的是货主。
俄清关公司不给中国商人报关单，实际上交了关税的中国货主拿不到合法的结关单证，为俄警方随意克扣华商货物提供了口实。“灰色清关”就像是套在华商头上的紧箍咒。
从1998年至今，俄警方以缺少报关单证为由，已经查抄过华商货物上百次。今年2月，俄内务警察在莫斯科“艾米拉”市场扣下温州商人五六百个货柜，被查抄的货物价值约3000万美元。
由于我驻俄使馆及时积极地介入，俄方最后才归还了查封货物。中国驻俄使馆负责海关事务的参赞孟宪起总结了“灰色清关”的四大危害。
从政治上讲，它是中俄战略协作伙伴关系健康发展的制约因素，是两国人民的一块心病，也成了两国总理会晤的重要话题。
从经济上讲，它是建立中俄正常经贸秩序的隐患，是影响中俄经贸发展的绊脚石，同时也给华商带来了巨大经济损失；对俄罗斯来说，它使国家税收流失，干扰正常经贸秩序的建立。
腐蚀国家工作人员，败坏俄罗斯的声誉，甚至影响俄入世的进程；对中国来说，它造成中国人之间竞相压价，干扰整体开发俄市场，有损中国人和中国商品的形象。
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