如今的汽车市场中，犹如是一场大战，越来越多的车企都已经参与到了这场战争之中，当然目的也比较明确，就是为了能在这场大战中夺得一部分的汽车市场，以提高自己的品牌产品力。现在已经有很多车企为了提升自己的品牌产品力，利用大幅度的降价来吸引更多的消费者。
而福特也是其中的一个，为了刺激在市场中的销量，长安福特旗下的翼虎，相比之前高达20多万的价格，在这次降价并且优惠之后，已经有了将近6万的优惠，这样的价格我想无异于是同级别中最高的性价比了吧。
首先在外观方面，它的前脸似乎已经有一点跟不上现在的潮流，在这个各种车企都使用超大进气格栅的年代，它似乎还保持着它那个迷你的嘴唇，不过贯穿式的镀铬饰条倒也符合当下的流行元素，单看前脸的话，有着很高的辨识度，毫不夸张的说，即使是捂着标志，你也能够看出来这是一款福特。
从侧面看起来还是有着强烈的运动气息，黑色的轮眉和侧裙都增加了不少的运动感，微微上扬的三角窗和腰线让整车看起来非常的动感，溜背式的车顶也将它的颜值进一步的做了提升。尾部的设计比较简洁，中部贯穿式的线条使得在视觉上有着层次分明的效果，下部双排双出的圆筒尾气增加了不少的活力感。
在内饰方面，走的是端庄稳重的成熟路线，纯黑色的渲染让整体上看起来非常的大方，烤漆式的面板也增加了不少的档次。只不过对于材质的使用上，长安福特似乎有些吝啬，在如今几万元的汽车都使用软材质包裹的时代，它的内饰居然都是硬邦邦的塑料感，这种廉价的内饰我想应该也是它销量不太好的重要原因之一。
动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达183马力，与之匹配的是一款6速的手自一体变速箱，整体上的动力表现算不上突出，但是家用的话还是绰绰有余的。
在综合性能上长安福特新款翼虎无疑是更强的，因为一汽丰田RAV4荣放并没有配备动力较强的涡轮增压发动机。
而翼虎依然配备着1.5T和2.0T Ecoboost发动机，而1.5T发动机的动力输出就已经超过了RAV4荣放的2.5L自然吸气发动机，这也是没有办法的事，自然吸气发动机在动力性能方面肯定是要吃亏的。
两车的外形尺寸相近，车内乘坐空间也差距不大，不过实用空间向来不是欧美品牌的优势。虽然动力性能远不如翼虎，但是RAV4荣放在油耗方面的表现还是不错的，特别是2.0L车型由于采用了CVT变速箱，油耗在同级车中都是很低的。如果对动力输出要求没那么在意，RAV4荣放是不错的选择，如果对综合性能要求较高，那就选择长安福特翼虎。两者的售价区间也比较接近，还是很容易选择到合适的车型的。
新的福特翼虎，我用一句话形容：不做被低估的SUV，福特翼虎的美式不服!下面具体来看看新款的福特翼虎到底怎么样？
自2013年起，翼虎、翼搏以及锐界开始相继进入中国市场，不仅让长安福特实现了SUV与轿车市场相同的细分市场全覆盖，同时也形成了从小型、中型以及中大型SUV完整的产品矩阵。其中翼虎一直以来，虽然口碑和市场反应不错，但在与途观、CR-V以及奇骏等同级别的SUV市场中一直被压制。
作为一辆纯正的美式SUV，深刻汲取纯粹Tough基因的翼虎犹如一头猛兽，新福特翼虎的推出，进一步提升了其价值优势，让更多的消费者能够畅享高端智能、出色性能的SUV。”2018款的福特翼虎不做被低估的SUV，看看新的福特翼虎带来了这些不服？
NO.1
内饰配置升级
新福特翼虎配备了视野感极佳的Vista Roof™双开启模式全景天窗系统，搭载的八英寸触控屏为驾乘者提供了媲美智能手机的实用体验，优质的皮质座椅也为消费者带来高品质的驾乘舒适性，除此之外，提供了同级同价位独有的HID氙气大灯、感应式电动后备箱尾门、主\副座椅电动调节、无钥匙进入\启动等丰富实用的科技智能配置。
新系统对于硬件和软件都进行了升级，内存容量从之前512MB DDR2升级到2GB DDR3，屏幕也换为电容屏，无论是界面友好性、操作反应流畅度还是手机的兼容性，相比上代都有了质的提升，实用性更强。此外，还加入了主流的苹果CarPlay功能。
NO.2
动力性能增强
新福特翼虎还继承了福特品牌优秀的操控基因，新福特翼虎搭载了1.5T与2.0T两款动力，其中1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩240N·m；而全新2.0T双涡流涡轮增压发动机则采用了福特双可变气门正时系统，可根据不同工况始终保持合理的扭矩与功率，节约油耗的同时拥有更加优秀的动力输出。它的最大马力是245Ps，最大扭矩350N·m。传动方面，新福特翼虎全系匹配6挡手自一体变速箱。
另一方面，新翼虎采用麦弗逊式独立前悬架和三横一纵的“E”型四连杆独立后悬，并搭配钢制“H”型后副车架。这些都有效提升底盘的紧凑感，传达给车主“敦实”的驾乘感受。不管是在复杂的越野路段，还是布满弯道的盘山公路上，翼虎都能够给车主很强的驾驶信心！
NO.3
安全配置全面
安全性是体现一个车企是否对客户负责任的重要指标，在主动安全方面，翼虎配备了ACS低速行车安全系统、ACC智能自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统，以及BLIS盲点监测系统，TVC弯道扭力智能分配系统、电子动力辅助转向系统、防翻滚稳定系统等多项安全辅助系统。
在被动安全方面，新翼虎全系标配7安全气囊、五星安全设计车身结构、下沉式设计发动机舱，和安全带及SOS碰撞后报警系统等。为客户提供全面的安全防护。整车高强度钢及硼钢使用比例很高，配备了一般只有豪华车型才会搭载的膝部安全气囊，对消费者来说，非常“地道”
NO.4
针对性定位
一千个人心中有一千个哈姆雷特，每个人的喜好也不一样，同样，对于拥有出色安全性、操控性以及更有诚意价格的福特新翼虎而言，为了更好地满足紧凑型SUV消费者差异化的用车需求，新翼虎推出了指向性鲜明的车型。
1、关注舒适性与经济性的车车友，新福特翼虎EcoBoost®180 两驱铂翼型会让他们眼前一亮，它所配备的Vista Roof™双开启模式全景天窗能够让客户在享受驾驶乐趣的同时感受蓝天白云，八英寸触控屏不仅好看还有媲美手机的操作体验，优质的皮质座椅很好的提升了驾乘感受。
2、注重高端智能SUV情有独钟的消费者，会被EcoBoost® 180两驱豪翼型打动，同级独有的HID氙气大灯、感应式电动后备箱尾门、主\副座椅电动调节、无钥匙进入\启动等配置所吸引。这些配置从细节之处彰显了新翼虎对高端智能的深刻解读。在同等价格区间里，这是智能科技配置最为丰富的一款合资紧凑级SUV 产品。
3、崇尚自由，喜欢越野的车友，新福特翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型一定是首选，它搭载了EcoBoost 245发动机领先同级，这采用双涡流涡轮增压技术，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛•米/1750-4000转，0到百公里加速成绩达到7.1秒，性能优势突出。在AWD智能四驱系统的加持下，能够为车主提供超乎想象的驾驶感受和SUV性能体验。
总结：综合来说，新翼虎的这次改变可圈可点，以升级自己出色的安全、操控、价格为基础，为消费者提供指向性鲜明的配置，这些都可以看出新福特翼虎的诚意。
中级SUV市场结构的不断变化，高价位的中级SUV市场份额在下降，中级SUV份额的整体增长，消费升级的同时，消费者也对中级SUV内在价值要求更多，翼虎顺应了这一趋势，在价格区间和增配双管齐下进行优化，作为长安福特寄予最高期望的紧凑型SUV，福特翼虎在未来挑起长安福特SUV家族大梁将当仁不让。
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说起国内现在的SUV市场，我们可以看到这竞争是相当的激烈，为了满足目前消费者的多方面需求，国内的各个厂家也是纷纷的推出自己的全新车型，来应对目前的国内市场。在紧凑级SUV的市场中，福特旗下的翼虎前两年可谓是混的风生水起，而在四月份销量1879台，让人大跌眼镜。这么叫座的车型为什么没有一个好的销量呢，而在五月份销量出来之后它的实力再一次证明了，是金子总会发光，销量一下子达到了6380台，让那些对他失望的消费者们重燃希望。
全新的翼虎其实外观部分的变化不是很大，与上一代车型相比起来，主要变化集中在前脸部分，侧面的腰线依然是那么的硬朗，加上门板下方的镀铬装饰条让整个车子看起来很有立体感。
尾部方面，全新的翼虎看着相当的不错，依然具有不错的层次感，福特的logo被一条镀铬装饰条贯穿整个尾部，连接着两个大灯，整体性很好。下方的排气采用的是双边单出的设计风格，加上银色的护板让整个车子的外观看着更加的敦实。
全新的翼虎上市之后之所以没有引起较大的风波，与它的套娃前脸有着密不可分的联系，现在各个厂家都开始偷懒了，这款全新的翼虎几乎是小号的锐界，看着相当的搞笑。六边形的进气口被两条粗壮的镀铬装饰条贯穿，非常的个性。下方的银色护板很好的保护了它的整个前脸，增加的整体的厚重感。
翼虎内饰部分的样式也是很有特点的，三幅式的方向盘下方采用了镂空的设计，非常的运动，再加上它的欢动拨片让整个车子开起来更加的具有驾驶乐趣。中控台上的彩色大屏与两边的空调出风口形成了一个整体的样式，很有视觉冲击，下方位空调的控制区域和整个车子的功能按键区。
作为一款与大众途观竞争的车型，它也有着不错的配置，包括定速巡航，ACC自适应巡航等高科技配置，都是在日常生活中非常实用的功能。
翼虎全系除了最低配车型之外，均配备了倒车影像功能，而且还支持随动转向功能，非常的实用。
座椅方面，全新翼虎也是除了最低配车型为织物座椅外，其他的车型均为真皮座椅，可见美国车子还是很舍得用料的。
整个车子的第二排座椅虽然不能前后移动，但是它的椅背还是能够支持前后移动的，这一点还是很方便的，毕竟作为一款城市SUV车型，灵活的空间才是王道。
后尾箱的空间看着很平整，而它的第二排座椅也是支持放到的，放到之后能够得到一个非常不错的后排空间，在外出行的时候还是相当给力的。
动力方面，全新的翼虎采用的是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩240牛·米；2.0T车型最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，整体的动力表现还是相当不错的。传动部分，全系标配一台6挡手自一体变速箱，最高油耗为8.2L每百公里，实测油耗已经超过了11L，作为一款城市SUV车型，它的油耗还是可以接受的，毕竟动力表现不俗。
肯定是翼虎好，不管操控性，动力和安全性。断轴只是个案我相信经过改进已不是问题了，两车我都开过，去年十月买的新翼虎2.0顶配至今1万6千多公里了没有任何问题，关于油耗是比RAV4高点，但车自重高200公斤相当于多拉3个多人。经过我测试高速110公里/小时定速跑了40O公里平均7.2个油，市区长期23公里/小时平均9.3个油。但有一次被一工程皮卡车追尾在场的人都说翼虎的屁股真硬，我才深深知道油高点无所谓，安全才是第一位。
用一次出行体验来说说，新福特翼虎怎么样吧
工作繁忙，一直没有时间出去走走，在庆祝自己年后迎来第一个小长假之前，老同学小星给我打了个电话，约我这个单身狗一起出去迎接春天踏踏青，顺便烧个烤，这忙了一冬天的我果断没有拒绝老同学的邀请，便答应了他，一起去玩一玩。
结果到了小星家的楼下…好家伙！这伙计为了此次出游准备了一台次顶配的福特翼虎！
小星和我交情这么多年，算是我一起长大的老友了，为人非常热情，虽然比我大一岁，但比我早好多年结婚，而且结婚当年就有了一个小男孩，特别持家节俭。可就算是再持家，身为一个男人，怎么可能拒绝对速度的渴望呢，他眼里的所谓的好车：车子必须得跑得够快，还得能装、能拉，还得有操控，所以说一台跑的很快的紧凑SUV中，2.0T四驱的福特翼虎真是首选了！
中网真的是非常的霸气，而且整车还配备了18寸的雪花大轮毂，看起来非常的运动，这样的话买到手里就不用在做轮毂升级了。
四驱系统加持，行驶更加安全稳定，四轮均配备了电子限滑，这也是小星反复和我强调的必买原因。
打开后备箱，将我们准备出发烧烤用的物资备齐装车，福特翼虎非常贴心的配备了电尾门，而且电尾门还拥有“扫腿“开启的方式，这样就算是双手离不开，也依然不影响后尾门的开启。
开启角度还不算太高，家里的妻子啊，母亲啊，还是可以很轻松的将后尾门关上的，轻轻触控一下电尾门的按钮，车门就自动合上了。
这台紧凑SUV的装载能力有点出乎了我的意料，一开始以为福特翼虎会相当吃力，但没想到空间这么大！
目的地设为嘉定某一知名小湖，那里的路线我非常熟悉，小星看到我对此车跃跃欲试，于是乎去程的这段路就由我来驾驶前往了，体验下这台车子的驾驶感受。
坐进翼虎内还是很惊叹的，内饰设计非常前卫，尤其是这多功能方向盘上的按键，真的是逼格满满。
配置非常丰富，就连方向盘加热都有，而且按键的手感也特别的棒，驾驶期间就算是不看中控台，也能知道按键的位置，特别的方便操作
导航屏幕中的功能已经不仅仅局限与导航了，其中还有许多应用程序可以拓展，科技范十足！
仔细观察了下周围，翼虎豪翼型有8个安全气囊，其中包括膝部气囊在内！这个安全配置太重要了，这也是小星购买的此车的驱动力。
车子内的储物空间非常丰富，我、小星、星妻、星娃的水轻松放进去，似乎还能在放一瓶王老吉，666！
设定好导航目的地，我们便出发了。
中控仪表盘设计的非常简洁，蓝色指针带来了不错的未来感！
挂上D档，轻踩油门，2.0T的动力来的果然迅猛！如此轻盈的驾驶感受让我的心情变得异常兴奋！特别期待在高速公路上的表现。
目的地距离居住的地方有接近30多公里的里程，但考虑到市区拥堵，还是做了许多提前量的准备。
在市区内慢速行走，驾驶感受是非常轻松的，而且SUV车身较高，视野也非常不错，也许是福特翼虎的特殊性，开起来非常的自然，更像是轿车的驾驶感受，并不像别人口中说的SUV车身高，开起来很晃。
来到了高速公路上，将车子的速度提高至120km/h。
借助于2.0T发动机的强劲动力，80-120的区间，很快就提了上来，超车非常自如！
轻松的驾驶让我很快的就抵达了目的地，这一路上孩子也非常的舒心，没哭没闹，于是乎我们来到了湖畔，一同看看风景，散步走一走。
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翼虎现在是2018款，有两款发动机，1.5T、181马力和2.0T、245马力，1.5T有四款，2.0T有三款，2.0T全是四驱，1.5T只有最高配是四驱。
翼虎这个车，它最主打的是整个车开起来的感觉，它是这个级别紧凑型SUV开起来操控最好、最运动的车，所以其实我之前很多车都推比较低动力的那个版本，但是在翼虎上，我必须推荐它的2.0T，就是高动力的版本，只有它的2.0T的发动机，才对得起它整个底盘的调校以及它的操控的表现。1.5T放在翼虎上，还是稍微弱了一点，对我自己实际开的感受，而2.0T的是245马力，动力非常强悍，非常对得起翼虎这个非常好的底盘的操控。
2.0T一共有三款车型，几个从219800到249800，其实219800对于2.0T的车型来说，起步价并不是很贵，何况它还有市场优惠，所以我们比较推荐的是2.0T低配版本，叫2018款245四驱豪翼型，这个车比它高一个版本的那个运动型，便宜了一万块钱，配置少了比如说自动的泊车入位，前倒车雷达、远程启动、方向盘挡拨片以及索尼的接头加GPS，感觉不是特别必须的一些配置，因为其实2.0T的基础版本的配置，已经足够使了，多了一些配置，多一万块钱，感觉不是很划得来，最高配贵了更多价钱，多了一些主动安全配置，安全也不是特别必须。
所以你买2.0T的最低配这个版本，已经非常有翼虎的这个车开起来的感觉，开起来非常畅快，动力非常充足，并且配置也足够使，价格不贵，指导价是219800这款。
新的翼虎分1.5和2.0两个排量，我本人是1.5的车主，所以只谈1.5的车型，目前已经1万公里，油耗的话，目前8.3，作为家用和大部分的人来说，油耗是很多人关心的，操控的话，作为SUV来说是很不错的，再说下空间，翼虎的空间无法和途观比，但是也还可以，如果说全车4个人，还是很舒服的，后排三个大人就显得拥挤，毕竟后排中间有个出风口，最后说下加速和做工，1.5的加速，舍得油门还是有推背感的，家用5个人杠杠滴，做工的话，不是很精致，但是也还行，整体看起来显得粗旷！
翼虎的内饰不错，可惜不是8向座椅，因考虑到带T，后期养护没敢买，连试驾都没，据说，新翼虎开着非常爽.荣放2.5的可以，2.0的家用吧。建议自己多试驾，多泡论坛，看车友反馈.
不用问，翼虎断轴
标签：福特
