2018年4月9日，我们自驾重走史迪威公路，从大理出发到腾冲，当从保腾高速到腾冲和顺镇时，19:45分上一特大桥，当时并不知道这条高速路上有这么一座大桥（前几年曾自驾过腾冲，当时还没保腾高速），一上桥就有电子显示屏警示：“桥面静止停车 违者罚款200元 扣6分”，过桥时不知道这大桥到底有多牛逼，只是桥面上有路牌写着：“龙江特大桥 2471m” 。大家都感觉这桥的钢索密集，样纸很牛逼，小伙伴们在车上都惊呼起来想拍照，但桥面上哪敢停车，只敢比规定时速略慢的节奏行进，以便在车上透过车窗拍几张发朋友圈得瑟 。
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龙江特大桥桥头观景台一角 。勒克儿 摄
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保腾高速龙江特大桥上桥前的交警禁止停车以及测速警示 。勒克儿车上随手拍
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龙江特大桥路牌指示 。勒克儿车上随手拍
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龙江特大桥一瞥 。勒克儿车上随手拍
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龙江特大桥一瞥 。勒克儿车上随手拍
过了桥，桥头右边豁然开阔，一看就是一个巨大停车区，于是把马儿吆到停车区，原本打算找个地方看能不能仔细欣赏一些这枚感官上了不起的大桥 。
结果，这一停车区，竟是大桥的“游客中心” 。
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龙江特大桥观景台一角 。勒克儿 摄
也许我们到的时间已经晚上8点，停车场也没人收费，在大桥的“游客中心”立有“龙江特大桥”石碑，碑旁有“超级工程”四个硕大的钢化玻璃美术字 。这石碑后有龙江特大桥简介：
龙江特大桥全长2471米，桥高280米，主跨1200米，概算19亿多元 。大桥主缆总重10193吨！是我国山区高速公路同类桥梁最具世界代表性的工程！
“简介”最后是对这桥在世界建桥史上地位和评价：历时5年建成的亚洲最大钢箱梁悬索桥；亚洲桥梁建设的里程碑；大跨径桥梁中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术以及其他20余项创新技术……等等 。
另外还有一个缆索模型的碑，碑上写着：龙江特大桥主缆分为左右辐共2根，每根主缆有通长索股169股，每根索股由91根直径为5.25mm、公称抗拉强度为1770Mpa的高强度镀锌钢丝组成，主缆外径728mm，总重量为10193吨，由上海浦江缆索股份公司制造 。
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龙江特大桥缆索模型碑 。勒克儿 摄
据云南当地新闻报道，2018年4月2日，美国专家对龙江特大桥实地勘察后对中国的造桥技术和工艺水准惊呆了！
我们是4月9日去的，同样我伙呆——
在桥下免费区四周参观了一下，看得个个心潮彭拜——这特大桥，犹如一道彩虹飞架龙江，实乃高黎贡山中一道桥梁建设世界级奇观！
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龙江特大桥一瞥 。勒克儿 摄
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龙江特大桥一瞥 。勒克儿 摄
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龙江特大桥一瞥 。勒克儿 摄
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