谢谢邀请。退休了，国庆节只想在家享受天伦之乐，等孩子们上班之后再游乐，但还是接到朋友约饭。查看一下导航，139公里的路程，三段红色一段橙色。导航颜色不一定就是交通事故造成的，但打开交通90.8频道收听，果不其然，三段红色皆因车辆刮蹭所致，于是将其作为理由谢了。国庆节（包括其它长假）交通事故为什么频发？我以为除了出行车辆巨多以外，还有一些原因。
驾驶人员的原因。一是驾驶技术不过硬。有的刚拿到本本，有的虽然拿到本本时间比较长，但很少亲自驾驶，有的即使驾驶过车辆但多为城市驾驶，他们缺少长途驾驶、独立驾驶、复杂条件下驾驶的准备和经验，成为马路剐蹭达人。二是驾驶作风不过硬。英雄车、赌气车、赶路车等等，习惯性地以自己为中心，霸道开车、霸气超车、霸权挤车，导致“打死会拳的，淹死会水的”。三是驾驶心理不过硬。偏弱的心理，该快的不敢快、该慢的不能慢、该停的不会停，心不配力；偏强的心理，不该快的快、不该慢的慢、不该停的停，随心所欲；偏激心理，遇到拥堵，饥饿、汽油加储不足、孩子哭闹等难以解决的问题一旦显现，急躁心理就难以抑制了。驾驶条件的原因。一是道路不够好。这种现象不少，修护的路段速度限制、拐弯引流，造成突然减速、变道、穿插，加之有的告示牌和引流桶设置不合理，导致必须紧急处理，后车若同理，必然造成车祸不期而至。二是车况不够好。私家车主对长途远行出车前准备重视不够比较普遍，不能像车管部门和专业司机那样按照一定流程做好出车前准备，一旦车况出了问题，就会因其部件安全作用不同造成不同程度的交通事故。三是环境不够好。国庆节出行，人多、车多、疲劳、兴奋、睡眠不足等等共同构成安全驾驶的动态环境，这种条件在满足了人们旅游期望的同时，也潜在地预设了安全风险，比如一路行车一路欢歌笑语等，容易造成乐极生悲的祸端。驾驶法规的原因。一是需要完善。法规滞后于形势的发展是历史性的、现实性的，也是世界性的。信息化物联网条件下，如何把人、车、路、景、网实时一体化，需要专业部门专家专员深入研究，否则难以从根本上杜绝长假交通悲剧。二是需要普及。一些常规的法规知识普及不够，即使是新训驾驶员理论考试考试，不仅题库题型的覆盖面不够，过关也不需要100分，这是一个不小的漏洞。三是需要监管。每逢佳节警察少。即使是电子监控，其覆盖面也有限。监管的手段如果还停留在人海式战术、象征性开发的层面上，中国的长假就很难摆脱中国式“肠驾”的困局。若不够全面，请探讨商榷。浏览更多关于社会、校园、家庭的安全观点，敬请光临我的头条号《安全有约》。
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