8月科学教育网小李来为大家讲解下。朔州途径，朔州途径北京的火车这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
#山西资讯# 【山西北上通道集大原高铁进入架梁施工阶段】日前，集大原高铁已进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定坚实基础。集大原高铁是区域综合交通基础设施的骨干线，途经山西大同市、朔州市、忻州市，经大西客专连入太原市。集大原高铁的建设，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。
2008年，从湖北来朔州。2023年，从湖北去内蒙古，途经朔州。变化很大，人美城美！
#旅游就是受罪你认同吗# 4天，近2000公里，途径朔州，忻州，吕梁，临汾，长治，晋中，阳泉，过吕梁山，走山西沿黄公路，在临汾横穿山西，来到太行山。全程边走边看，主要游览四大景区，芦芽山景区，碛口古镇，洪洞大槐树和苏三监狱，太行山大峡谷。第一天，出发到芦芽山景区。从大同出发，先导航万年冰洞。在冰洞买了芦芽山北线景区的通票180元。冰洞还是值得一去的，炎炎夏日，冰洞内部还是在零下5℃左右。穿个长裤和单褂子还是可以的，毕竟冰洞内部不太大，10多分钟就可以浏览完毕。冰洞风景优美，冰挂造型各异，在彩灯照射下，变化多样。离开冰洞沿去东寨镇方向，依次是小石门悬棺，悬崖栈道，悬空村，都在套票里了。小石门景点每人10块小交通，浏览不到10分钟，也没啥可看的，棺材放到悬崖边，寓意升天堂！然后是悬崖栈道景区，一入景区，就会围过一群当地人，问你骑马上山。栈道在接近山顶的位置，从山底爬上去，需要一小时左右。骑马时一定和当地人谈好价。我觉得这是个坑，刚开始付120元，走到半山腰，有个栈道入口，就不走了，离目的地还很远，并且还有最陡的一段，在骑的话再加240元，你和他们理论，他们告诉你入口是牌子上写的坐到栈道入口，可对于外地游客来说，更本不知道景区里面的情况，所以就掉坑里了。好在我在去之前看了一个驴友的攻略，没有上当。最后是悬空村景区，这个景区感觉是正真做旅游的。没有套路，不用二次消费和景点小交通，环境优美，建筑悬在悬崖边上，悬崖流水潺潺，登上村庄，微风习习，非常惬意。第一天行程结束，原本准备夜宿东寨镇，第二天接着去芦芽山，可查了一下攻略，芦芽山爬山距离远，时间长，我们带着老人和孩子，刚开始太累，后面可能就会兴致不足，所以，当天下午离开芦芽山景区。本来可以直接去碛口古镇的，但距离远，另外想看一下沿黄观光路，所以下午六点左右去兴县住宿。第一天行程结束。第二天早晨，从兴县出发，沿黄榆公路到达黄河岸边，不得不说，第一次近距离接触黄河的我还是比较激动的，黄河在兴县境内还不黄，水是蓝绿色的，可能这几年国家在黄土高原治沟造地，恢复植被的成绩显著。然后开始了沿黄之旅。沿线线路弯曲，但车辆很少，除了路过村庄外，车辆也能跑到80左右。只是在将近4个小时的车程，沿线可以看到1948年3月毛主席东都黄河纪念碑，其他景色单一，慢慢的，没有了刚开始的新鲜感和激动，甚至都有些后悔走这条线了。终于在中午来到了碛口古镇。（未完）
集大原铁路山西段即将全线开工！预计2025年底全线通车
集大原高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之呼南高速铁路通道的重要组成部分，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，终点至大西客专樊家庄线路所，经大西客专连入山西省会太原市，由集大段和大原段组成。线路长度270.808公里，其中山西段新建线路总长度为197.134公里，工程总投资为237.54亿元，建设工期4.5年。
集大原铁路建成后，将与张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互连互通。大同至太原运行时间将从现在的114分钟缩短至78分钟，至呼和浩特运行时间将从126分钟缩短至70分钟。
#游戏新春创作纪#今日见全国第一运煤铁路大局的太原局集团公司继大秦铁路(大同到秦皇岛)年运煤超4亿，瓦日铁路(互塘到日照)超亿吨外，又有位于内蒙古准格尔旗纳日松镇境内车前往秦皇岛西柳村南途经朔准线(新建朔州到准格尔)运送到秦皇岛港口该条专用线开通，年运量千万吨，为新春人们游戏、用电等提供了能源保证。以下是从事三十余年新闻工作从太铁分局4万人到太原局10万人大发展运输增量国家级《人民日报》等报头条和新华社世界发稿和照片，展示铁路人的风采！
从山西大同出发，途径 朔州，神木，榆林，延安，等地，全程1000多公里回西安。陕北的朋友们你们当地有什么好吃的特产，馆子可以推荐给大力哦！
＃朔州头条＃朔州应县人民途径这里的注意！封闭施工，请绕行
应县公路局将于2021年10月27日至2021年11月18日对国道G336线（大临河乡政府路段）514km+500m处至530km+400m处路段进行路面施工，施工期间此路段封闭，请广大驾乘人员自觉遵守《通告》规定，提前规划出行路线。给广大人民群众出行造成的不便，敬请谅解。
特此通告
应县公安局交通管理大队
2021年10月28日
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