观境是华晨雷诺合资公司成立后推出的首款SUV，可以说是同级别、同价位车型中的佼佼者。现如今国内七座SUV市场鱼龙混杂，面对市场和消费者的迫切需求，很多车型都是在原本的五座车型基础上升级的“假七座”，但是观境作为一辆拥有2+2+3的座椅布局的“真七座”SUV，能使得车内的每一位乘客都会拥有更好的舒适度和乘坐体验。
除了“真七座”这一大优点外，另一优点就是它的“全配置”，超过1平米的全景天窗、10英寸彩色中控触屏、语音交互系统、360度全景影像、定速巡航、一键启动、电子手刹这些只在高端车上才有的配置一应俱全，只要7-10万元的价格，这对于注重实用的消费者来说是非常不错的选择。
华晨和雷诺作为中外商用车的领军品牌，在各自领域叱咤风云多年。17年底两位“王者”联姻，成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司，正式进军乘用车领域。华晨雷诺成立以来，始终秉承可靠、高效、多元化的发展理念，一方面汲取华晨多年的造车底蕴和法国雷诺的先进技术，另一方面以雷诺-日产-三菱全球最大汽车联盟的质量标准为依托，实现在生产-销售-售后各个环节的优化。
华晨和雷诺作为中外商用车的领军品牌，在各自领域叱咤风云多年。17年底两位“王者”联姻，成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司，正式进军乘用车领域。华晨雷诺成立以来，始终秉承可靠、高效、多元化的发展理念，一方面汲取华晨多年的造车底蕴和法国雷诺的先进技术，另一方面以雷诺-日产-三菱全球最大汽车联盟的质量标准为依托，实现在生产-销售-售后各个环节的优化。
我们拆开说，首先，华晨现在怎么样？宝马要控股！其次，雷诺怎么样？东风雷诺谈崩了，卖不动。
雷诺与华晨的合作最清晰的三条脉络：1、雷诺与东风谈崩了找的华晨；2、雷诺看上了华晨的渠道与华颂（卖的也不咋地）还有无条件的合作；华晨希望雷诺用好渠道与现有平台；3、国企思维下的华晨希望在商用车上找一条类似宝马的利润之路。
综上所述，你说能好吗？
题主能注意到观境，这本身就说明了题主的视野是广阔的不狭隘的。给你点赞先。
再回来说华晨雷诺和它的首款suv观境。
这又要先说下雷诺的在华成长史。这家诞生于法国的汽车制造企业已经有120年的历史了，在它漫长的生命里，它可不是只会做小型车，它还做中型车、大型车、休旅车、赛车、卡车、工程公车、和巴士。上世纪五六十年代进军美国。去年入围2018世界品牌500强，位列第79位。这是个什么概念，自己去想。
雷诺一直都顺风顺水的，最大的起伏应该是2016年，因为涉嫌尾气排放测试做假，被调查了，股价跌幅一度超过20%。合资品牌和国外品牌尤其在汽车排放尾气上做手脚的（题外话）。
虽然雷诺进入中国以来相比较其他品牌来说确实有点摆不上台面，可以说在所有来中国的合资品牌中，雷诺真是起了个大早却赶了个晚集。我们回到1994年，雷诺于三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车公司，与北京吉普、上海大众、广州标致、东风神龙一起成为了中国第一批合资汽车公司。
不过精明的法国人当时选择了ckd的方式将雷诺车型实现国产，其中就有雷诺塔菲克和第二代espace，都是商用车。但因为成本太高，也没溅起什么水花。
1999年雷诺与日产以互相换股的方式成立了雷诺-日产联盟，雷诺ceo卡洛斯·戈恩进驻日产成为雷诺日产的ceo，在戈恩的大刀阔斧的改革之下，日产扭亏为盈，雷诺也顺势在中国活了下来。
到了2002年，东风汽车公司成立，有了日产这个合作伙伴，东风旗下设置了东风日产和东风商用车。紧接着2004年开始传出消息说雷诺要回归中国市场，但一直到2013年，东风雷诺才正式挂牌。
2016年新一代科雷傲推出，这也是东风雷诺的首款产品，竞争对手是与之同平台的日产奇骏。两年后，新一代科雷傲开始去法国化设计，越来越日产了，这也为它找到了一点存在感。但销路一直未打开，一没有奇骏的市场基础，二没有日产的销售网络优势，科雷傲仍然摘不掉小众的标签。
尽管雷诺仍是小众车型，但在有些车企眼中它仍是块香饽饽。把它当香饽饽的人就是华晨咯。
去年1月1日，双方正式建立合资关系，华晨旗下金杯和华颂两个半死不活的品牌的品牌并入华晨雷诺，或许在很多人眼里这俩品牌的实在是没有什么存在感，尽管如此，他们还是被雷诺计入到了雷诺品牌的全球销量之中，更让人意想不到的是，由于金杯和华颂的加入，雷诺在亚太地区的销量激增69.5%，可见雷诺亚太此前的销量有多么惨不忍睹。那么提升之后的雷诺在中国的市场销量骤然飙升至117646辆。
他们两个合作谁抱谁大腿还真不好说，但相互取暖是可以肯定的。要说跟上一次跟东风的合作磨磨唧唧了十几年比起来，这次华晨雷诺可谓是雷厉风行了，从传出合作到正式挂牌前后也不过几年功夫，再到新车型上马也不过一年多时间。从观境的logo可以看出这并不是一辆很雷诺的车，看上去更金杯一些，内部定位是“新金杯”，既然是新金杯，就应该还是金杯，所以这个观境看上去跟之前金杯的SUV车型倒是有颇多相似之处，很多朋友可能还不知道，以为金杯就只有海狮、格瑞斯。贴几张图：
金杯s30
金杯s35
金杯s70
金杯观境
你们感受下，是不是有异曲同工之妙？不过既然是新金杯，应该有些新变化吧，但从目前公布的数据来看，无论是1.5T还是1.6L的发动机并没有特别突出的表现，整车外形设计也很平淡。看不出更多亮点，也许等到上市之后消费者可以通过试乘试驾感受一下。看看这辆车代表了雷诺的多少诚意。之前看网友评论说，即使没有雷诺，金杯自己也能弄出这么一款车来，也或者说这车本就是金杯自己弄的，雷诺不过是站个台而已。
以上仅供题主参考，未尽之处，乐意交流。
观境在国内市场的主流竞争对手应该是长安CX70和幻速S6这些车型。其实说他们算SUV但并不纯粹，许多人都说这几款车都是面包车的改款，这样说也有他们的道理。不过从一点上看就知道这类车开起来不会舒服，明显的小马拉大车，七座配的是1.5T和1.6L的发动机小的尴尬。靠转速去拉动力结果就是干吼。但这种车卖的都还不错。因为他们的实用性很强。下乡、拉货最擅长，妥妥的一个高配置的五菱宏光。
期待首款SUV的全新功能呀！
反正我没有买
个人认为，华晨与雷诺合作，方向可能是正确的。但是，因为之前华晨为国企，一直受着国家的保护；如果还是延习以前的方式，这次合作的效果个人感觉不会太明显。
中华V7堪称中华看家本领，顶级之作，可是半年的销量不如吉利和长城各自一个月的销量。如果不改革，还继续靠国家，继续“啃老”估计还是难改现状。所以，不管与谁合作，都不是重点，重点的是改革，改变自己，要不思进取，这样跟谁合作都可以达到最终目的。
——代表自己看法
不知道实际驾驶体验如何～
不知道实际驾驶体验如何～
标签：观境,雷诺,华晨
