一、布置形式不同
1、POLO两厢：将驾驶室与后备箱做成同一个厢体，发动机是独立的布置形式。
2、POLO三厢：由驾驶室、后备箱和发动机舱三个封闭的厢组成。
二、制动方式不同
1、POLO两厢：前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手。
2、POLO三厢：驱动方式前驱，手刹方式前排座椅中间。
扩展资料：
两厢polo介绍：
车身侧面造型设计起来笔直，很硬朗，车身侧面的腰线直接从尾灯处一直延伸到前轮轮眉处，冲击力比较的明显。轮毂造型则是采用运动型轮毂造型。
车身尾部采用双曲线的造型，这样可以去规避POLO的车身高度比较低，而设计出方方正正的尾部造型，车身尾部造型则是采用多线条造型，塑造出整车的的动感，两侧尾灯造型设计起来也是极具个性。车身尾灯的排气则是采用双排气的设计方式，塑造出整车的动感。
参考资料来源：
一样啊，除了个别外观不同，里面的东西都是一样的，性能嘛，很好，精品小车啊，我很喜欢啊
一样啊，除了个别外观不同，里面的东西都是一样的，性能嘛，很好.路上也很多，还有价格不同
两厢劲情，三厢劲取，内部配置基本一样，包括发动机变速箱等。但是国人传统观念认为只有三厢车才是轿车，两厢车就是没档次的大头鞋，于是大众为了引进这款大众的名星车型，为迎合国人口味很牵强地给两厢加了个屁股，于是就有了劲取，三厢在国外是没有的！就象宝马奥迪卖到中国就要加长，加个L一样，难道中国普遍比欧美人高大？我想恰恰相反，不过是领导要在后排乘坐时还要起跷二郎腿罢了！
1、后备箱三箱大2箱差不多一倍
2、后侧窗2箱较3箱较大、较方
3、2箱车顶后较平，3箱向下弧度大、低
4、由于“3”的限制，后座内部高度较2箱低
5、追尾事故中3箱带后备箱，缓冲距离长，更安全
6、3箱重些，或多或少增加油耗
7、2箱可选车型、颜色都比3箱多
8、市场保有量2箱多，二手市场更受欢迎，保值
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