其实现在开车玩手机，刷微信朋友圈之类的社交软件非常普遍。不仅在堵车走走停停的时候很常见，在高速公路高速巡航驾驶的时候也是非常常见的现象。
有一次我乘坐大巴车从北戴河返回北京，走京哈高速这不到300公里的全程我特意观察了一下，开大客车和大货车的司机，大货车司机平均10辆车的驾驶者不低于5个人拿着手机在看。大客车相对好一些，但也有。
开车不能接打电话或者玩手机这是每一个驾驶者在驾校学习时都被反复强调的，尤其是职业司机不可能不清楚，纯属明知故犯，而且开大型客车，一个人担负着几十人的生命安全，如此儿戏不仅是玩忽职守，也可以算是以危险方式危害公共看全的行为了。
如果分析原因，高速公路巡航驾驶司机长时间保持一个姿势，单调乏味，所以有玩手机的冲动，现在的社会发展低头族越来越多，玩手机过马路撞死的，掉河里淹死的这类奇葩事情时有发生，但作为驾驶者不仅仅关系到自身的安全，就不能为所欲为了。
所以我个人认为，类似微信之类的手机APP软件应该开发防止驾驶使用手机的功能，这也是这些企业应当肩负的社会责任。另外中国道路的监控探头的普及、海燕监视系统的强大功能要远超很多人的认知，不仅可以轻松的识别驾驶者的行为，甚至可以通过人脸识别出身份信息资料。交管部门完全可以利用这种系统功能依法严惩开车使用手机的行为，让这类完全可以避免的危险行为不会发生。
先说说这种行为的处罚结果：
按照《道路交通安全违法行为记分分值》以及《机动车驾驶证申领和使用规定》的规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次记两分！而且事实上民警认定该司机的行为已经属于驾车时有妨碍安全行车的行为，将会依法对大巴司机处以罚款200元，并记两分的行政处罚。
再说对于高速上玩手机的危害：
也许有人不以为然，但是如果将这起玩手机的案件折算为实际的数据，也许你就知道高速上玩手机有多危险。以大巴车正常时速100km/h计算的话，那么在其玩手机长达25分钟的时间里，这名司机至少有大概42公里的路途当中是根本没有观察路况的，可以说就是盲开。
试问如果换做是你，你敢去坐一个根本开车不看路开了40多公里的大巴车司机的车吗？我想换位思考任谁也不敢轻易将自己的性命交给这样的人。
后言：无论是老司机还是新司机，都是在驾考培训的过程中学习过开车不能玩手机最基本的常识教育，但是很显然即便如此，很多人开车的过程中出于对自己技术的信任，开车过程中时不时的看手机依然成为一种习惯，但是不出事便罢，一旦出事在高速上怕是九死一生！
这是拿一车人的生命在开玩笑！吊销驾照太轻了！太不负责了！试想这些学生的家长看到了得多心惊胆战！
没有出事是侥幸，如果真在高速公路上出事，那后果绝对不堪设想！
作为一名司机，你就得承担自己的责任，认真开车，对全车人的生命安全负责，这不是最基本的吗？在高速行驶的车上玩手机，这车人的生命都握在你手里呢！
反反复复二十五分钟，拿手机发微信等等，看来在开车过程中玩手机对其而言是司空见惯的事了，没出事，真的是幸运！
但是幸运能一直持续下去吗？不能！遇到这样不负责的司机，让大家的生命摇摇欲坠，实在是太可怕了！
各司其职，各自在各自的岗位上负起自己的责任，这不是天经地义的事吗？希望大家都能在自己的岗位上尽职尽责，不要拿别人的生命“娱乐”！
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