可能有人喜欢奔驰GLC的豪华感，也有人喜欢奥迪Q5L的实在。但还是有很多人更倾向宝马带来的运动情怀。用老百姓的话评论，宝马X3就是有那个“倔劲”。大家都迎合国内消费者玩起加长，我就是特立独行，你可以说我的空间还不如X1，但我可以把运动感玩得更精明。而现如今宝马X3中期改款，其实只要是开上，你会发现，骨子里想玩的，还是那份驾控的情怀。
虽然国产化最晚，也一直拒绝加长，后排空间被吐槽不断，但这份运动小情节，却也能牵动各路消费者最后的一锤定音。近半年的销量力压奥迪Q5L和奔驰GLC，七月份单月13000多台。您说现在的消费者还会因为加没加长而纠结宝马X3吗？
已经有了多年的群众基础，那中期改款一定是锦上添花。其实您要说这次改款的宝马X3都有啥变化，四个方面看懂，你就了解了一个大概。
外观更运动，取消豪华套装，仅留下M套装和耀夜版：
不能说宝马X3是宝马车系里最好看的一款。但它一直是综合比例最顺眼的那一个。说新款的变化，可以总结为细节运动化做得更到位，立体感更强。（具体变化您看如下的图片对比）宝马的设计师太难了。如果如同某些国产品一样，可以无限发挥想象。那对任何设计师都是一种释放。而对于宝马这类车型，您只能在一个框架下去改变它的韵味，就并非是件简单的事。但可以说运动范儿，被这款新宝马x3体现的，到是淋漓尽致。
车机屏更大，iDrvie 7.0完整版更贴近生活。
和奔驰去比内饰，宝马一直都排不上名，近期奔驰C都换成了中控大屏设计。回过头看宝马的内饰多多少少缺少点新意。其实这次宝马x3内饰的变化也不大，这个经典样式也用了好些年，要说它升级了，无外乎中控升级成了12.3英寸悬浮式中控屏。但车机系统到是体现出越来越本土化。支持车载天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅这些常用的APP。分辨率、灵敏度以及语音交互能力，依旧很出色，完全对得起这个价位车型应有的水平。
轴距还是那个轴距，车长增加20mm，肉眼难辨，多说无义
为了保持那一份对操控的执着，宝马x3还是那个x3。即便多了20mm，确实也没有啥能看得出来，在这就不过多于言表。总之空间没变，被吐槽地方依然还是如此。现在他还是要将操控性能玩转到底。
大变化来了，热销的2.0T中功率版（28i）取消，低功、高功您只能二选一
上一款产品，我们一直在推荐28i这个中功率版。因为25i 有的仅是价格，但它却缺了一台豪华车该有的一种底蕴。而30i与28i差了5.4万，虽然动力提升了，也换了运动变速箱。不过从配置角度，多这些也不划算。所以那时候28i就特别突出。动力足够，价格适中，配置实在。但这次取消28i多少会让很多人意外。估计很多人同我一样也是有点丈二和尚。取消28i 后，您要说哪个合适，现在确实是个难题。虽说2022款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，价格，基础配置都更合适。但要是算细帐顶配只多了3.9万，多下面这么些东西，好像看起来就越来越值。
动态体验，喜欢开车，宝马还是首选
实际的动态驾驶，和老款的感觉仍不尽相同。这并不意外，毕竟老款的宝马x3的驾控，已经是一款非常出众的车型。30i也并没有给你特别炸裂的感觉。说总体，和其它suv去比较，宝马x3并不像一台SUV车型的感觉。无论在操控感，还是指向性，底盘的动态响应方面，均是一个非常舒服 感觉。运动气息上，确实不是GLC、奥迪Q5L能给出的水平。所以，我说喜欢开车的，宝马x3还是首选。
江湖闻名的B48+8AT，真不用再多说了，他给你的就是那种德系车固有的细腻感。而变速箱的平顺及反应，是一种很跟脚的感觉。即便您给一脚地板油，完全没有拖拉的感觉。即迅速它还坚决。30i的中后程表现，完全可以体现出中后程加速的那个爽。如果您是喜欢驾控。这个水平会让你瞬间喜欢上这台车。
宝马的底盘调校一直是比较喜欢的一种，它能给你一种德系车固有的精致。小坑洼直接开过去，不用怀疑。整体的震动感很柔和的就处理掉了，而真正面对烂路及减速带的时候，明显会感觉到一种较硬的支撑感。换句话总结的话说，这种调校真的挑不出太多的毛病。
这一点其实从懂车帝懂车分上就能看出来，宝马X3的综合评分是4.02分，相比同级别的奥迪Q5L、奔驰GLC等竞品车型都要更高一些，综合实力表现不错。而且从车友圈的动态可以看出很多消费者也都已经入手了，预计销量还是可以期待一下的。
总体来看这次宝马x3的升级，还是那个份对运动追求的“倔犟。取消了豪华套装，则是要完全将运动感进行到底，你们可以玩加长，但我还是我的这份“执着”。不过凭借着原有的基础条件，这次升级并没有过大的惊喜。肉眼可见的，也就是在造型上的一点点变化。而这次取消了销售最好的28i，到是属实让人们搞不懂原由。中配必然实际，但少去L2级辅助驾驶等等安全配置总也心不甘。3.9万的差距换回13项升级很实在，但顶配价格又是一个不能突破的心理关，具体销量会是什么样还是要看后续的市场表现。
另外现在想要看车可以去懂车帝，看新车来懂车帝，天津车展懂车帝直播夜，众多新车一一讲解，快人一步。
小舅子开的洗车店，经常有各式各样的人来洗车。
那天 一俩宝马x3惊艳到了我，2.0T高功版心脏，哈曼卡顿音响，氛围灯，感觉车子不错，洗车的过程中，感觉这个车的后排真的比较硬，后排乘坐空间感觉特别小，其他的都还可以。
带着大金链子的矿主告诉我，这车全款落地45万6千多，选装11,200，裸车390,400，保养1万（终身机油，机滤，工时免费）上牌2000，保险80,20（交强险，车船使用税，车损三者险200万）购置税30,400多，360全景记录仪，全包围脚垫后备箱垫一脚踢，还有什么美国进口膜，
这老爹相当的自豪，说是给儿子买的，儿子93年的，明年五月份结婚，算是儿子的第1辆车，之所以买宝马是希望儿子在新的一年里"一马当先，马到成功"。
听到这个理由 ，我也是醉了，93年的儿子已经开上蓝天白云了，我还在这里搬砖，哎，不说了。
非利益相关，我们不卖车，只卖卡钳，
这个回答不作为值不值得买X3的参考，
从整体上来说，值得买，但价格真不便宜，
刹车偏软，改下卡钳，啥都好了，
很多车友买了新X3 就来找我咨询卡钳，
这是和部分车友的交流截图，每个人对刹车性能的要求不一样，感觉不一样，自然就有原厂和改装的纷争了，
不管刹车好不好，改不改，道路安全是第一的，
开得快不算厉害，刹得住才是牛B .
谢邀！宝马X3终于国产了，在本篇文章的开头我必须发表一下自己的感慨。的确，纯进口的身份会无形中提高它的入门门槛，这让很多喜欢宝马X3的人望而却步，现如今它的第三代产品终于将摆脱这样的局面，并向着更多目标群体敞开怀抱。哪些人最终会成为国产宝马X3的车主？在此之前我认为他们要热爱驾驶，即便是SUV车型也要去追求操控。而当我今天近距离接触到第三代宝马X3之后，上述观点似乎要发生一些改变——除了对驾驭能力依旧保持高涨的热情，他们还更加追求生活品质，并希望享受全方位的乐趣。这一观点的改变来自于第三代宝马X3的全面升级，现在它采用了与全新一代宝马5系和7系相同的CLAR平台打造，所以在配置和整体品质方面进步明显，不过包括空间测量、配置表现和舒适性的内容我们会在6月14日的相关报道中为您做出阐述，而今天我们要聊的依旧是宝马品牌的核心价值，也是有关于宝马X3的另一项升级——动态表现。
把车辆的首次动态试驾安排在赛道——这与宝马往常的活动没有什么不同。得益于新平台的应用，在没有更新下一代产品之前，可以说第三代宝马X3是世界上最好开的一代宝马X3，强劲、灵活、拥有出色的人车沟通能力，且精致度颇高。
B系列发动机本身就相比于N系列更高效，同时也更加可靠和强劲，我们本次所试驾的国产宝马X3 XDrive 30i车型配备了一台高功率版B48 2.0T发动机，它的最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，官方公布的百公里加速成绩6.8秒。
无奈我们赶上了一场大雨，场地积水较严重，在两人乘坐的前提下所得到的加速测试成绩仅为7.5秒，但在如此恶劣环境下，这样的表现是值得称赞的。在起跑控制系统和四驱系统的强大努力下，即便在十分湿滑的道路起跑也不会让轮胎有任何打滑，而激活Lunch Control只需选择运动模式并退出稳定系统，挂入S挡，左脚踩住刹车，右脚油门到底，如性能车般简单。
与此同时，新平台基础打造的宝马X3仅白车身就减重了55公斤，外加好评如潮的8挡自动变速箱拥有非常高的传动效率，这些都是保证加速能力的关键。此外，变速箱也经过了升级，不单单是换挡杆更漂亮了，当车辆在不超过大约80公里（2挡极速）每小时的情况下，它都可以按照驾驶员的指令和需求，连续降6个挡位以发挥发动机的全部力量。
而相比于第二代宝马X3，这代车型车身高强度钢的应用增加了3倍，车身刚性因此增加30%，保证了整车的操控性能能够和它的动力性能完美地匹配在一起。有趣的是大雨反而让我在赛道测试中更极致地感受到来自宝马X3的操控乐趣，因为低附着路面更容易推进极限，从而了解车辆特性。
首先，50:50的重量分配让驾驶员可以很好地去控制车辆的重心转移，也就是说在像绕桩或者连续弯角时更容易掌握它的节奏，当然在更极限条件下（比如低附着力）可以很容易让车尾飘起来。其次，新一代宝马X3仍带有很强的后驱车特性，后轮距宽于前轮距是最好的证明，除了可以通过控制重心转移尽量减少转向不足之外，出弯时车尾也会表现得十分灵活，其实一些很小的滑动是可以帮助提高圈速的，这也是为什么宝马会有DTC模式，允许车辆有些许滑动，但又在可控范围内。
除此之外，全新一代宝马X3的转向系统很出色，车辆的前部以及底盘大量铝制材质的应用大大提高了车头的灵活度和响应性，同时转向系统与驾驶员有着很好的沟通能力，在车尾即将滑动的一瞬间，驾驶员手上便立刻有了感知，特别是在运动模式下，转向力度不是那种虚假的沉，而是真的会带给你很强的回馈，这种回馈感与E系列底盘的车型相似——那个年代的宝马真的很纯粹。最后，宝马X3在运动模式下的动力响应真的很好，视频中可以看出我会可以在出弯时让车尾甩起来，在低附着力路面这个过程很轻松，稍微深踩油门就好，动力来得很直接，没有任何拖沓。
在如此的动态感受中，即便宝马X3拥有同级别最高的车身高度、离地间隙以及座椅高度，但驾驶它时仍感觉重心很低，虽然没有长轴距车型但它的轴距也相比上一代车型增加了54毫米，可以说是个十分均衡的调校，既保证了操控，又在车内空间方面得到了些许改善。
这种均衡正是我喜欢宝马X3的原因，我之所以称它为全能选手，是因为它确实提供了同级别中无人能及的驾驶乐趣，同时在精致度和自身的豪华程度均有所提高之后，无论家用还是商用它都可以提的上台面。不过遗憾的是由于受场地和时间等原因，我们并没有太多感受到宝马X3在非铺装路面的表现，这个等我们日后拿到试驾车再做体验。
中级豪华SUV市场在近期势必会展开一场激烈厮杀，豪华品牌几乎在同一时期推出了全新换代的当家车型，但今天的宝马X3已大不相同，无论价格诱惑力还是产品自身诱惑力都显著提升，值得拥有。
我感觉是减配了，至少安全气囊很大可能性减配了
C-NCAP 的国产X3碰撞测试中，可以看到各个角度的侧气帘，最多只占到A柱的三分之一不到
而IIHS检测的美国X3，侧气帘则可以覆盖到整个A柱
侧气帘跟前后防撞梁不同，气囊没覆盖到的地方就没有保护性
如果不是拍摄的角度问题，那么X3很可能侧气帘就是比国外的短。
结合“懂车大侦探”提到的，国产宝马全系车型都没有做小角度碰撞测试优化，国产X3的安全性可能真不像美国那么强
作为一名X3车主，买得非常满意。
（一）对于高个子来说，坐姿非常舒适。我身高191，之前的车是小高尔夫，短途上下班倒还好，长途后格外难受。X3的座椅高度，相比Q5和GLC明显更高一点，视野也更开阔，开车时很享受。
（二）X3的车身外观，算是同级别车里比较霸气的，M外观套件非常显眼。我在路上温柔地行驶时，也很少再有硬加塞的车，我个人推测是看着比较值钱。
（三）X3的电子设备非常先进且实用。作为第一批车主，我选配了娱乐套装、舒适套装和液晶仪表。哈曼卡顿音响的音效确实很明显，值回票价。宝马的360影像应该是各品牌里最清晰的了，我朋友开的卡宴也有360影像，但对比宝马的合成图像效果差距很明显。自动防炫目的内外后视镜，已经快让我忘了远光狗的存在了。手机无线充电、液晶仪表、10寸大屏幕，再加上无线的Carplay手机屏幕投影，时刻能感觉到这是辆高科技的车。宝马的电子设备应用，应该是豪华品牌里最先进的。
（四）滤震和过弯时，就能体会到四驱和SUV的作用。尤其像我们学校，到处都是减速带。悬架能清晰地传递路面情况，又不感觉颠簸。
（五）保养和维修更为方便。如果不国产，维修会比较麻烦，买车时这也是我看重的。
之前我看汽车论坛，买宝马的天天嚷嚷蓝天白云梦，感觉很矫情。自己买了以后，真香。
宝马X3 21款 运动款 25i 的车主路过
无论是横向还是纵向对比，都 值得购买
在使用了一年之后，我也总结了一些心得，分享给正在考虑宝马 X3的小伙伴，
至于为啥会选择25i，而没有选择28或是30i，还不是因为差了那几个碎银两.
谢不邀，车主过来答一个
30i领先，次顶配，18年9月购买，落地54个
优点：
颜值比较满意，个人觉得比上代好看
不加长好评，前排座椅包裹性很好，后排看上去不大但实际坐进去还不错，坐垫比较长，比起加长X1的小板凳要好了不是一点点
动力总成很棒，B48和ZF8AT的组合加上宝马的调教，开起来非常的爽，动力随踩随有，高功率发动机超车很方便
内饰总算是有了那么一点点的豪华感。。就那么一点儿，有进步总是好的
车上摸得到的地方都有带缝线的皮质包裹，档次感不错
有一些增加逼格的东西很有意思，比如迎宾光毯
还有这个全景影像
而且这一代的氛围灯总算是有点样子了
标配的东西还算比较良心，全系标配的比如带自适应远近光的LED大灯，主动刹车行人保护系统，前后雷达等等
缺点：
可能是为了突出运动感，避震弄得比较硬，过坑过减速带很颠，然后可能又是为了舒适，把方向盘弄得比较轻，转向也不算特别灵敏，单独拿出这两个点其实没什么，但结合在一起就有点前后不着调的感觉，既不是那么运动，也不是那么舒适
配置很迷，次顶配，指导价49W的车，连个小小的座椅加热都要选装？
刹车初段有点软，力不从心的感觉，直到有一天我轮胎扎了。。。
这么大个车，1.9吨重。。。你也不嫌磕碜。。
真皮座椅比低配的仿皮还要硬
都9012年了，居然还能看到安全带上下位置不能调的车，牛批牛批
30i标配的液晶钥匙，卡得像十几前的国产山寨机，除了拿出来样子比较唬人什么作用都没有，然后30i还标配了无钥匙进入和启动，得，拿都不用拿出来了
油耗没有网上吹得那么神，除非高速或者道路空旷没车，日常使用油耗基本都在10-12个之间浮动
最后一个要吐槽的点，宝马你是要为了不让X3和5系内饰看上去一模一样才故意设计的这个LOW爆了的按键用以区分是吗
总体来说作为一个家用车，虽然有很多槽点，但几个月开下来还算比较满意，就是当初买的时候没什么优惠，性价比太低，如果现在入手的话价格应该会合适很多，总体来说算是个值得买的车，推荐买28i的加装需要的东西，性价比更高一点
拿个山寨机钥匙收尾吧
目前开了3000多公里，来说说优缺点吧！
之前一辆日产开了好多年，去年打算换车，所以闲的时候就泡论坛，从硬派越野到中型SUV，各种纠结！ 最终考虑到工作太忙.99%的时间其实开的还是公路，所以果断放弃了硬派车。
那中型SUV豪华品牌的就这么四款，宝马X3.奔驰GLC，奥迪Q5L，英菲尼迪QX50。全部试驾了一遍。GLC内饰不喜欢，感觉太油腻！QX50两款屏幕太LOW，每天都用的东西，驾驶室颜值不过关就果断淘汰了。 Q5加长后取消了全时四驱，又果断放弃。最后只剩下x3，然后试驾两次，跑了三个4儿子就果断交钱订车了。
白色到货，加了舒适套装和360影像！
侧面最霸气
固特异论坛，不错！
装胎压监测
扣字
换哈曼卡顿音响
刷隐藏，提车把不满意的地方都改了！
蓝天白云配蓝天白云
五一出去露营，一般的下道也没问题
虽然中性车，但是跟公司的猛禽和房车放一起直接就变MINI了！
目前开了3000公里，油耗已经降到了7.6，创业狗上下班都是逆高峰，不堵车能省时间！
说下优缺点
动力足够，敢踩就有，城市内提速没问题，120以上超车费点劲，但比我当年日产好太多！
静音做的不错，换了音响，下了无损，每天开车就是享受，但是高速风噪胎噪还是有点大，毕竟防爆胎！
空间足够用，尤其后备箱大，出去玩放四个人行李没一点问题！
互联驾驶和carplay很不错，省了手机导航和支架！
唯一不好的就是20时速的时候有顿挫，说是动能回收系统的问题。
自动雨刷有点弱智，不如自动远近光好。舒适进入和360一定要装，体验太好了！
到目前为止买了一点不后悔，今年暑假打算跑个长途！人快到中年，不能太油腻，x3既能兼顾运动又能兼顾家庭。算是种人生这个阶段的妥协吧！
老款X3F25车主路过，表示合资之后味道变了，钢换铝接受不能。
宝马在套娃的路上越走越远，以前虽然都是经典的双肾脸，但根本不像现在高级别的就拉大一号，低级别的就整体缩小一号
宝马X3的车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，侧面造型也是宝马SUV的家族风格。
车尾的设计层次感比较强，造型敦厚稳重，整体的视觉效果上还是蛮有冲击力的。
内饰方面这一代X3要换代的时候才能用上最新的造型，不过现款的设计也还是很好看的。
方向盘依然是现在的家族式风格，搭配全液晶仪表盘，显得驾驶舱科技感十足。
最赞的当然是这个全景天窗，视觉效果非常棒，而且高采光率给驾乘都能带来更好的体验。
后排空间的表现还是可以的，正常身材的人可以坐的很舒服，座椅的舒适度不错。
后备厢的空间是SUV的优势，X3足够满足日常使用了，放倒后排座椅后小两口搬家都够了。
在中型SUV中，X3算得上是标杆产品了，品牌、颜值、动力、配置都是十分不错，而且现在成交价还有相当可观的优惠！
刚刚提的25iM套件运动版。
今年打算家里多买一辆车，四年6万公里的308s车行出价5万，想想还是算了吧，五万块钱还是留着开吧。看了XC60，Q5L、QX50，奔驰没敢去。一轮对比下来，Q5L优惠很大空间也大，奈何味道也大。最后确定XC60了，那天准备交钱了都，刚好之前接待我的销售去学习了，来了一个屌得狠的销售接待我，直接给我来一句，T5智远没车，只有智逸，年内不给订车，资金回笼只卖现车。好吧，拜拜了您咧！XC60是好车，奈何销售不怎样。转头就进了隔壁的宝马4S。
于是就有了X3 25i运动版。至于为什么不上28，穷。
体验？很好，BMW 很香 ，毕竟是BMW。虽然在芝士回答，大家都开始质疑帕拉梅拉是不是豪车了，然而对于我这种闯荡十年，从刚毕业来广东漂泊的北方仔来说，通过自己的辛苦搬砖，能开始BMW已是件很开心的事情了。
这辆车打算至少开五年，做一个佛系的BMW车主，不插队、不别车、不超速。。。。。
有和我一样的X3车主可私信我加入高素质的BMW X3车友组织。
泻药。
首先，一下内容纯属瞎掰。看看就好。仅供参考。
外观来说，确实还是算宝马的家族设计了，看一眼就知道是别摸我。但比原车及同等级车加长了车长和轴距真的是很不错。内饰上，越来越靠近宝马5的感觉。虽然功能繁多看起来也很高端的样子，但是我个人还是觉得车里的按键啊这个那个的键太多了让人觉得很窒息。开车的时候还要练习记忆能力和盲操水平似乎很影响驾驶安全（不要完全相信什么自动驾驶，就算科技做的再成熟，还是要自己有丰富的驾驶经验来驾驶爱车才是王道）。豪华倒是做的挺豪华的。
看题主也不是差钱的人，建议直接买高扭矩版的。B48发动机的确是改善了很多大问题，调教也很好。加上8速变速箱。动力输出上可以说是很棒棒了。
虽然国产没有加长。但是个人认为已经够用了。看题主的个人需求了。
最后。选车这种事，自己看过开过感受过才知道是不是自己的菜。
我觉得一般般吧，车倒是没什么毛病，就是性价比一般，你还是看看自己是不是真的喜欢，喜欢买就好了
标签：X3,宝马,国产
