首先飞机失联并不是一定发生故障的信号，有可能是信号暂时屏蔽，无法收到，所以你要保持相当的冷静，不要慌张。飞机确认失联后，应当联系航空公司或者机场进一步查询飞机的相关动态，不要盲目的进行联系和下一步动作，或者你如果离机场较近，可以去机场的服务台进行询问。
飞机失联是指航空公司与飞机失去了联系信号。飞机失联后，航空公司要快速向国家航天局上报，力争能够快速知道飞机失联地方，并进最大能力相互联系，力争寻取拯救办法。如果信号切实被切断了，那飞机失事的可能性很大了，飞机上的人员安全问题就需尽快寻找了
飞机失联，是一种雷达无法找到飞机，或者通讯中断，有的时候是因为飞机在高空遇到强磁场，比如暴风雨的云朵，对流天气等等。
在遇到飞机失联后，塔台指挥中心，应该继续通过雷达和无线电进行追踪，并且通过对其他飞机的信息发布，让其他空中飞机也通过无线电进行联系。
如果飞机在海上失联，搜救人员应当会根据飞机失去联络的位置附近展开搜索，如果找到海上油污、漂浮物体，特别是与该航班有很强关联的物品（带有航空公司标志、机身编号的残片等），则可宣告飞机失事。
下面主要假设海上搜索的情况，来分析搜索的难度。
为什么海上搜索如此之难？
飞机坠海后，雷达是不管用的，要搜索海面上的物体，最有效的方式就是目视搜索，而对沉入海底的残骸就需要用声纳搜索，但也只能搜索大片的残骸存在的区域，难以辨别具体哪个残骸是那个。要想进行精确搜寻，一般还需要深海潜具搜索海床。海中搜索比陆地上搜索难度要大很多，主要难度在于：
1）别看一架飞机很大，在广阔的海洋中真的是沧海一粟。
2）海洋有比较强的背景噪声，会对搜索产生干扰。
3）人烟稀少，以致基本不可能有目击者。飞机在陆地上坠毁会有巨响、火光、烟尘等引起附近人们的注意，而海洋上很少有这样的条件。
4）飞机坠海现场会发生变化。海流、海浪会将残骸冲散，很多残骸会沉入海底，导致现场标志物不明显。
5）为什么一晚上都没什么搜寻进展？既然是目视搜索，晚上基本不可能找到什么，搜寻只能在白天进行，一到夜里就无法开展工作了。
首先不要慌张，我们可以就是嗯，寻找你的家人，可以先用手机给他打电话，如果他没有回，可以求助本家航空公司，比如说是东方航空，你就去跟他说，给他打电话，然后这时候呢，他如果失联了，这辆机的话呢，你的妻有朋友了，如果再骑辆飞机的时候呢？你可以呢，就是先跟航空公司取得联系，然后让他们就是把你亲咬了一些都带的东西啊之类的，跟航空公司说，航空公司如果找到会第一时间联系你们的
飞机失联一般有两类，一是通讯失联，也就是飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。（多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。）
第二类是雷达信号失去联系，这类失联问题较大。民航采用的是二次雷达，也就说飞机主动发出信号，地面雷达可以搜索到。
为了便于对飞机进行搜索和定位，黑匣子上配有搜救信标。不过相对于落在陆地上，落入水中的黑匣子信号强度会极大下降，在水下几千米的状态下，可能就完全无法传递信号了。（这种情况下，只能划定大面积的搜索范围进行搜索。类似于“大海捞针”。）飞机坠海之后，一些比较重的飞机残骸会沉入海底，漂浮着的残骸则会被海流冲远，目视搜索发现的难度极大，而且即便发现可疑残骸，也需要消耗时间对其进行辨别和确认。对于沉入海下的残骸，需要通过声呐进行搜索，但是海洋里会有比较大的噪音干扰，也会对搜索设备产生影响。至于通过手机信号锁定会受到基站覆盖范围的影响，可以大致锁定位置，但是很难实现精准定位。
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