铝钢之间能够焊接。
铝合金具有密度小、耐蚀性好、导电性及导热性高等优良特性，使用铝合金来代替钢能够大大降低焊接结构的质量。而钢具有良好的焊接性和力学性能，铝钢焊接结构已广泛应用于汽车、轮船制造等行业。
铝的熔点为660℃，比钢低700-900℃，在焊接时，熔点低的铝先熔化，此时钢仍未熔化，由于铝与钢的密度差别较大，熔池中的铝会浮在钢上面，冷却后会造成焊缝成分的不均匀。铝和钢之间的线膨胀系数相差较大，会导致在焊接接头中产生较大残余应力，会导致产生焊接裂纹。
为实现铝钢的可靠连接就需要克服铝及铝合金表面的氧化膜对连接的阻碍作用，以及使铝合金与钢的界面上不生成或减少脆性金属间化合物。
扩展资料
铝钢复合结构具有强度高、耐腐蚀、质量轻等优点，在航空航天、船舶、汽车制造等领域引起了广泛关注，应用前景良好。
铝、钢两种材料的热物理性能差异大，且两者之间的固溶度低，在连接过程中Al、Fe 原子相互作用极易生成脆性的Al-Fe 金属间化合物，从而降低接头的力学性能，极大限制了铝/钢异种复合结构件在工业生产中的应用。
为了增加液态铝在钢表面的润湿铺展性，以及有效控制铝钢界面Al-Fe 金属间化合物的生长，国内外学者主要从添加合金元素和镀层两方面进行研究，以期获得成形良好且符合一定力学性能要求的铝钢接头。
在铝合金及钢表面沉积过渡层，既能阻止Fe-Al脆性金属间化合物的生成，又能保证钎料在两种金属表面充分润湿。为了提高铝钢异种接头的焊合率、降低焊接温度以及减少脆硬化合物相的生成量，通常选用Ag、Cu、Ni 等箔或镀层作为阻隔层。
铝钢焊接接头界面形成的金属间化合物对焊接接头的力学性能影响很大。因此，主要从添加合金元素和镀层两方面入手，研究铝钢焊接接头界面金属间化合物的相成分、种类、微观组织分布和形成过程，以及金属间化合物层厚度，以获得成形良好且符合一定力学性能要求的铝钢接头。
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