关于车站，高拉克堡只是第一个车站，还不能说具有代表性，因此有必要观察其经过，反正是这个铁路发达的国家，比较长距离的线路以后选择火车，坐公交车只能考虑6小时以内的路程。
这个时期正好是印度的雨季，任何晴天都有可能突然下大雨，所以到了下午，阳光突然变暗，或者乌云密布，我并不意外，反而很高兴，昨天，我们告诉了我暴露在北印度的太阳下的经验，那是非常难忘的经历，尽管涂了防晒霜，戴着太阳帽、雨伞和太阳镜，但走在太阳下，还是会有被暴露的感觉，时间一长，就好像血液沸腾了一样。
通过推人，可以了解到在雨季受到长期居住的印度人欢迎的原因，雨季的重要程度仅次于春天的中国人，在经历了死者多的炎热季节后，紧接着在这个湿润的季节里万物复苏，花木繁茂，这与中国的春天相媲美，著名大文学家迦梨陀娑所作的古典梵语名诗《云使》是描写主人公看到雨云的美丽的想象和梦想，他说：“看到云彩，即使是幸福的人，感情也会高涨，而且，恋爱是思念而远离的多情种子。”
突然下起了雨，直到我们快到德里车站时才停了下来，走在站台上，天空中还聚集着黑乎乎的水气云，根据计划，我们今天不会停留在德里或新德里，而是直接前往阿古拉的泰姬陵，因此，当天的旅行节奏与昨天相比不会有太大的变化。
离开车站后换乘汽车的理由很简单，但坐上一辆好火车，就像进监狱一样，从高拉克堡到德里要花近20个小时，如果坐火车去阿古拉，就会发疯，天气不好时间快，尽可能考虑到政府的运营乘坐的交通工具，各种各样的计算个人的司机和纠纷，以免决定的，但不是和日程晚德里有可能会被放置。
印度的铁路交通系统的先进程度和我国是没有办法进行比较的。火车上的设施设备也比我国差很多。而且印度火车的安全检查也特别敷衍，没有我国的严格。
印度火车车速度慢，中国的高铁和动车速度很快，而且全国铁路公里数是印度铁轨总数的3倍还多，中国的火车是只允许一人一座的政策，印度火车是可以卖挂票的，也就是可以坐在火车顶上。
印度的火车能乘坐很多人，有站着的，还有在火车顶扒着的。我国的火车一人一票实名制，而且还有高铁，速度特别快。
检票的方式，我们是检票之后才会上车，但是印度是先上车在查票，这一点是非常不同的。而且印度的火车会早点，并且不会等旅客直接开走，这一点也是非常的不同。
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