“钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。”钱塘江大桥，又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上
钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）08月08日； 分别于民国26年（1937年）09月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；
于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）05月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。
钱塘江大桥北起西湖区六和塔虎跑路，南至滨江区江南大道联庄村上沙埠； 全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路部分，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路部分，设计速度120千米/小时。
钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁钱塘江大桥。并且在新中国成立以后，他还参与了武汉长江大桥的设计。
钱塘江大桥是茅以升设计的
钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升，字唐臣，江苏镇江人。茅以升是我国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为我国铁道科学技术作出了巨大的贡献。
钱塘江大桥的建造背景是1934年浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路进行衔接，需要在钱塘江上架设一座大桥，作为当时在桥梁界颇有名气的北洋大学教授茅以升受邀后，毅然辞去教席来担任钱塘江大桥工程处处长和工程委员会主任的重任。
茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁—钱塘江大桥，这也成为了我国铁路桥梁史上的一块里程碑。同时在新中国成立后，他还参与了武汉长江大桥的设计。
中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战争时期，它也发挥着重要作用。
钱塘江大桥，又名钱塘江一桥，是杭州市的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，由中国桥梁专家（茅以升）主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
钱塘江大桥也就是杭州钱江一桥是我国桥梁专家茅以升设计的。
桥梁专家茅以升，钱塘江大桥北起西湖虎跑路前长1453米，建于1934年，在民国时期大桥还遭受侵华日军的空袭
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