名爵ZS，外观时尚动感，本来想买蓝色那款，够骚气，最后入手白色的，毕竟一大男人，开个艳丽的，不太好，哈哈！无语的是一个顶配车型，居然没有雾灯？！中控布局中规中矩，内饰大部分皮质包裹，做工还不错，挺有质感。内部空间还可以，后排座了三个大人一个小孩，基本上不挤，全景天窗最中意，打开的话，视野非常开阔。自从亮相就获得诸多关注的名爵ZS，因为它颇具英伦气息的外观内饰设计、还有同样主打的“互联网汽车”概念，得到了不少消费者的肯定。
前些年的中国老百姓买车，挺简单粗暴：一看外观合不合眼缘，二看品牌自己喜欢不喜欢，三看配置丰富不丰富；这三样OK，那车八成就选定了。换句话说，在消费观念并不成熟的若干年前，消费者往往把更多的关注点放在外观、品牌、配置这些“看得见”的地方。而许多车主在买了车后的日常使用中，才逐渐发现种种问题：油耗高、顿挫、底盘滤振差等等......
可以看出，最让上汽引以为傲的是他们和通用联合研发的、具有完全知识产权的那台16T涡轮增压三缸发动机，也就是1.0T发动机。小排量涡轮增压三缸机可以说是现在的趋势了：无论是从排量税、还是从成本、或是从燃油经济性的角度，小排量涡轮机都可以说是消费者和车企双赢的选择。也正因如此，从大众、到通用、再到福特等等，这些世界级车企才纷纷研发并且装配了1.0T这样的小排量涡轮增压机。而在自主品牌车企里，上汽研发这样一台小排量涡轮增压发动机，是足够领先、也足够有战略远见的。
以独特外形、运动风格闻名于世的MG品牌由此诞生，并成为“英式运动”的代表。与MG品牌一同诞生的还有MG的LOGO，中间的MG为Morris Garages（莫里斯车行）的缩写，外围的八角形徽章则是来自英国哥特式教堂苍穹的灵感，寓意为：热情、坚定和忠诚之感。1928年，MG汽车公司正式建立，并且与原先的“莫里斯车行”分开经营。
在上个世纪的30年代，是欧洲赛车运动兴起，也是最为狂热的一段时期。所以诞生于一战后、二战前的MG，迎来了最佳的发展时期。1929年，奠定MG运动血统的M-type问世。M-type搭载一台顶置凸轮轴的化油器四缸发动机和一台三速变速箱，在4000转时拥有出20Ps的最大马力。M-type的底盘比当时绝大多数汽车都低，后悬挂采用螺旋弹簧避震。
上汽名爵6从上市以来深受年轻一族的喜爱，因为名爵6的帅气外观加上超高的性价比，其销量也非常的不错。名爵6在外观设计上可以说是非常成功，虽然在这款车上可以看到很多其他车的影子，但是名爵6把这些设计元素融入到了同一辆车上，并且还加入了很多自己的设计风格，包括中网的造型以及尾灯的设计都非常有辨识度，年轻时尚的外观符合年轻消费者的追求。
可以肯定的是，上汽现在是自信心爆棚的状态：推出的新车上市一辆火一辆。至于原因，我觉得比较符合中国人审美的外观内饰设计（当然这是有国际级的设计团队在操刀的）、还有从荣威RX5开始主打的“互联网汽车”概念、再加上比较高的品价比，上汽的的确确拿出诚意来对待消费者了，而消费者自然也用钱包和口碑为它买单。
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