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新一代宝马7系怎么样？下面我们就来了解下7系这款车型吧。
前脸部分，标志性的双肾式鼻孔真的是越来越大了，而且里面还配备了主动进气格栅，可以有效的降低车辆的风阻，旁边的大灯配备了LED光源，自动大灯，自适应远近光灯，随动转向等功能，再加上宝马的M运动套装，下方搭配了两个导气口，让原本是旗舰行政轿车多了一点运动感，会吸引更多年轻消费者的喜欢。
再来看7系的侧面，银色镀铬饰条的装饰，拉长了整个车身的视觉效果，前车门打开后，在B柱上可以看到一个碳纤维的标志，也证明了这辆车部分车身是由碳纤维材料所制成的，这样整车的重量会有所减轻。还有一点值得一说的，就是7系的后门开启角度非常大，老板们可以从容的上下车。车尾部分，最亮眼的地方就是这条贯穿式的尾灯了，加上镀铬饰条的点缀，让整个车尾看起来大气稳重了很多。
进入车内，可以感觉到它整体的氛围，相比上一代是有所提升的，可以说是豪华感和科技感同时兼备了。座椅方面，采用菱形缝线设计，坐上去有一种尊贵的感觉；而且前排座椅支持16项电动调节，座椅记忆功能。只要手摸到的地方，都采用了软质和皮质材料包裹，整体感觉还是非常不错的；再加上中控台上方以及门板上的木纹材质装饰，在高级感的营造上是非常不错的。下方的空调控制区域，支持四区独立控制，经典式的鸡腿式电子挡只要你握上它，就有一种想驾驶的感觉。
来到7系后排，豪华感真的是扑面而来，当你打开车门的时候，可以在迎宾踏板上看到Mperformance的标识，可以说是非常的有仪式感；而且你关车门的时候，其实不用太大力，因为它配备了电吸门。而且后排的大部分功能，都是可以通过控制按键来控制的，像后排的座椅角度调整，座椅加热以及空调控制等，都是可以控制的，可以说坐在后排就两个字来形容，就是享受。
动力上，宝马7系低配版本是2.0T直列四缸发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩是400牛米，匹配8AT手自一体变速箱，标配空气悬架可调高低及软硬度。值得一提的是，7系入门版车型，在与奔驰S级和奥迪A8这两豪华品牌的同级对手对比中，7系的排量及马力都是最低的，但是它的油耗以及加速表现，却是最好的；它在操控性以及乘坐舒适性上，也完全秉承了宝马应有的水准。目前宝马7系的市场优惠幅度是是比较大的，终端优惠大概在10万左右，很有吸引力哦。
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大家应该都已经知道宝马推出了新款7系了吧？有些媒体把这车叫“全新一代7系”，但这种叫法是错的，按照严格定义来说，这辆在北美车展上发布，闪瞎了全世界人民狗眼的丑爆新车，应该算是宝马7系的中期改款车型，正确的叫法应该是“新宝马7系”。
我们先不管这车该怎么称呼，我跟大家一样，看着这辆新车都只想问一个问题：这车，为什么能这么丑？
这就是新一代家族设计！
新7系外观上最大的辨识特征绝对就是那个鼻孔。我们都知道宝马的品牌识别特征就是两个双肾型鼻孔，从70年代的第一代7系到现在，这个鼻孔是越来越大，但好歹，在怎么大也是在正常范围之内，至少我们看着并不会觉得太另类。
但随着18年宝马高调发布
X7(参数|图片)之后，这一切就全都变了。大家一定还对X7那个巨大的猪鼻子前脸印象深刻。包括我在内的好多人都认为，这是宝马外观设计上的一次史诗级倒退，当时的我们都以为，X7这个奇葩外观，也许只是宝马设计师喝大了，也许只是因为宝马想强调X7的高端SUV身份，才故意把鼻孔搞那么巨大。
但我们都错了，大错特错的那种。宝马X7的那两个XL级大鼻孔并不是设计师喝多了，而是宝马新一代车型的家族化前脸设计！为啥这么说？宝马的外观设计有个特点，一个新的家族设计，首先会在一些不太重要的车型上试点，然后直接在
7系(参数|图片)上使用这个新设计，后面的、5系(参数|图片)、3系(参数|图片)还有其他的车系，再一步步沿用7系的外观。
所以说这个巨型大鼻孔放在这个改款7系上，用意就很明白了：这种设计就是以后宝马的家族设计。也许百万豪车7系你买不起，但你想想看，以后你能买到的所有宝马车，极大几率全都是这个前脸。
话说现在的新车都怎么了？
也许是富人的思想境界我们跟不上，也许是这个世界变化太快，你们有没有发现，现在那些个百万级豪华轿车们，外观越来越奇怪了。首先是新一代A8L，那个巨大的菱形中网早已经被我们吐槽过无数次，接下来的换代A6L也跟进了这个外观，以致于现在我开车在路上，后视镜里时不时就能看到一张龇牙咧嘴的脸，在我的中央后视镜里晃悠，关键是，到了晚上这张大嘴还会发出让人恐惧的白光。
现在轮到7系和铁定要“继承设计”的，即将换代的5系了。以后我们是不是能同时看到一个血盆大口和两个巨大的猪鼻子，霸占着我们可怜的后视镜空间呢？再看看最近的亚洲龙、不在国内上市的皇冠，再到号称凤姐脸的菲斯塔。现在的车到
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