12月25日，随着首列动车驶出哈尔滨西站，中国铁建参建的哈牡高铁正式开通运营，我国高铁网最北“一横”即将完美收官。
哈牡高速铁路地处黑龙江省东南部，是东北铁路快速客运网络的重要组成部分，也是八纵八横高铁网络中绥满高速铁路的重要组成，是京哈高铁向黑龙江东南地区的延伸线，2014年12月15日正式开工建设。线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250公里，全长292.995公里，沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站11座车站。开通运营后，哈尔滨、牡丹江两地最快铁路运行时间由5个小时缩短至1小时20分。中国铁建所属中铁十一、十九、二十三、铁四院、城建集团等单位参与建设。
中铁十九局二公司承建的威虎山隧道地处林海雪原，每年有6个月被积雪覆盖，而且林中天气变化复杂，建设者们对隧道防排水和防寒防冻做了加强设计，在国内首次使用了新型防排水材料，并使用了成套施工技术，高质量完成了工程施工。
哈牡高速铁路的建成将对黑龙江经济带的培育和成熟将发挥巨大作用，为黑龙江省“一体两翼”的经济区域发展注入强大动力，让以哈尔滨为中心西至齐齐哈尔、北至佳木斯、东至牡丹江都实现了快速出行，促进了哈尔滨一至两小时城市经济圈的形成。
延伸阅读 “最美高铁”杭黄高铁今天开通 沿线串起7个5A级景区
新华社电 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月25日，杭州至黄山高铁将开通运营，沿线分布黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国著名旅游名胜，沿线共有7个5A级、50多个4A级旅游景区，是被网友称为串起名城、名湖、名江、名山的“黄金旅游线”。
12月25日，杭州至黄山高铁将开通运营 新华社资料图
杭黄高铁东起浙江省杭州市，终至黄山市，全长265公里。全线设杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站，初期运营时速为250公里。杭黄高铁开通运营后，将大大压缩杭州至黄山间的时空距离。杭州、上海、南京至黄山，最快分别只需要1小时26分、2小时26分、3小时24分可达，并将与沪昆、杭甬、宁杭、合福、昌景黄等多条已运营或规划建设的高铁线相连。
杭黄高铁沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区，50多个4A级景区，10多个国家级森林公园。铁路的建设要在尽全力保护环境的同时，将这些景区最大限度地串联起来。
铁四院杭黄高铁总体设计负责人张必武介绍，杭黄高铁的走向并非是一条直线，而是一条“之”字形的折线。“这样的走向主要就是为了照顾千岛湖地区，虽然增加了线路长度，但却能更好地服务这个地区。”
“也正是因为经过了千岛湖地区，杭黄高铁才能到达富春江、新安江和千岛湖景区，对于旅游的拉动作用非常大，成为一条串起了‘名城（杭州）名湖（西湖、千岛湖）名江（富春江、新安江）名山（黄山）’的世界级黄金旅游线。”他说。
按照“四季常绿、三季有花，乔灌结合、错落有致”的绿化原则，杭黄高铁实现了绿化效果与周边景色的融合统一，隧道进出口绿化展现“一洞一景”，绿化覆盖率在同类项目中名列前茅。
中国铁路总公司有关负责人表示，杭黄高铁建设过程中，铁路部门和地方政府深入贯彻落实“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念，坚持全线绿化与沿线青山绿水相融合，注重节能环保，大力开展科技创新，高标准打造了一条外美内实、赏心悦目的绿色景观长廊。
为保护千岛湖国家一级水体，铁四院和施工单位一起对碧波之上的杭黄高铁进贤溪大桥采取“清水成孔”工艺，从源头上杜绝泥浆排放，水中墩采用高桩承台，减少水中开挖，守护了千岛湖的青山碧水。
今天，杭州至南昌高铁杭州至黄山段（杭黄高铁）正式通车。这条全长265公里的铁路，不但实现了“人间天堂”与“人间仙境”的握手，而且被中国铁路总公司作为生态铁路的标杆工程在全路推广。
来源：北晚新视觉网综合 中国铁道建筑有限公司
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