面对极端恶劣天气，我们没有更好的办法，只有做好精细化预警。
文 | 吴 雪
河南 暴雨 过去7天了，许多人仍然没有缓过神来，生活逐渐复苏，但心理上的折磨仍在持续冲击着这里的人们。
在 郑州 沙口路 地铁 站，入口的闸门紧闭，市民们怀抱菊花自发前往祭奠，鲜花多到几乎排到了路边。
郑州沙口路地铁站摆满了祭奠的鲜花
令人心痛的消息接连传来，据官方初步统计，截至7月27日12时，河南全省因灾遇难人数升至71人。郑州市防汛抗旱指挥部通报，在地铁5号线“7.20事件”中，有14人不幸遇难。
从上海到郑州出差的邹某强确认遇难，失联的沙某也确认遇难……在长长的遇难名单里，有3男11女，最小的20岁，最大的51岁。
事发后，公众开始质疑地铁进水的原因。大家费解的是，为何郑州市气象台在近18个小时的时间内在连续签发了5次红色预警后，地铁仍然照常运行？洪水倒灌进车厢，郑州地铁又采取了什么应急措施？
地铁选址，为何挑了排水最差的地方？
郑州地铁在官方微博上，给出的结论是，强降雨造成郑州地铁5号线五龙口 停车场 及周边区域严重积水。7月20日晚18时许，积水冲垮出入场线挡水墙，进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。
按照官方的说法，停车场积水是地铁水灾的源头。有媒体实地调查发现，五龙口停车场地势低洼，整个西面只有简易铁皮搭建的临时围墙，除了通报中20米长的挡水墙外，现场还发现了至少两处围墙被冲倒。
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