军用发动机和民用发动机最大的区别应该是在可靠性和经济性上：军用发动机，追求可靠性，但是不怎么在意经济性，或者说经济性不是他的最高追求；民用发动机，省油，保养简单或者是保养间隔时间长这些经济性方面的考虑很多很重要～～航空公司是做生意的，要计算成本的～～所以在设计上和军用发动机会有偏好！
长江1000里面有进口部件，而WS20是全国产，这么说你明白为什么要发展2个型号了吧！
两个发动机推力为同一量级，如果中国有美国的技术，就没有必要立两个项目了。其中ws20完全自研，目标是满足军用运20运输机需求，这台发动机在目前的技术水平下，只能设定推力和可靠性作为主要目标，对耗油率，寿命，可维修性，噪声，排放等，没有能力顾及。而这些正是cj1000要努力达到的目标，它的一部分部件来自国际采购，工作参数比ws20要高，但开发周期也更长
这种问题，非专业人士不能回答。所谓专业，即发动机的研发者维修者，头条上估计没几个能答出来。
不知道，内情目前应该是国家机密，能说的大部分都是揣测。
军用产品和民用产品没有可比性啊，军用产品在乎的是性能，对于可靠性要求较高，但是对于寿命和经济性可能考虑的少一些，民用产品除了安全性和耐久性，更多的是要有经济性，不然会被市场淘汰的
专业技术问题只有涉及这方面的专业人员才能准确回答。
不能，新一代发动机军用、民用基本分开了，合在一起两个都做不好
标签：发动机,ws20,cj1000a
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