对于我们铁路工务人来说，道岔红光带是常见的设备故障之一，在段调度接到红光带故障信息后，应立即启动处置预案，同时通知车间（如果红光带故障发生在区间，有可能涉及相邻两个车间设备管辖结合部时，必须通知相邻两个车间共同出巡），并报告值班领导。
道岔尖轨部分
其次，段调度应与工务处调度保持信息畅通，段调度及时将故障概况、处理情况、初步原因等书面上报工务处调度。
然后现场确认为断轨故障时，段调度应在第一时间向段领导及有关科室负责人汇报，并向工务处调度汇报，工务处调度接通知后，向值班领导（影响正线时同时向主要领导和相关科室）汇报。
启动设备故障响应
车间接到调度发来的红光带故障信息后，立即通知工区迅速组织人员赶赴现场处置，同事工区值班人员接到故障信息后应按照以下程序做好准备。
道岔转换装置
工区迅速派一名驻站联络员，携带对讲机、电话机到车站信号楼掌握有关信息，做好信息沟通、传递，了解列车运行信息，及时向现场通报列车运行情况。立即组织人员（不少于4人）带上检查，防护，处理工具（照明设备、扳手、短轨头，回流线等）及对讲机等通信工具（如红光带发生在区间应同时携带曦包夹板）按照影响故障的区段图赶赴现场进行检查。
转辙拉杆
与此同时，工区指派专人负责，迅速组织好足够的抢修队伍，准备好工机具、材料备品、信号、防护备品、量具、通信工具以及所需要的照明设备，做好出发抢险准备。车间立即通知本车间应急抢修点，做好随时出发的准备。
现场进行故障查找
若为四显示区段发生红光带，则优先检查行车方向最外方红色信号机至下一信号机区段，若为三显示区段，则优先检查红色信号机至顺行车方向的下一架信号机区段。
jian'gui辊轮
检查人员到达故障区段后，分两班对左右股钢轨进行仔细巡查，直至发现或查明故障原因为止，如确认工务设备无故障，可通知登记“工务设备正常、不影响行车”，但故障原因不明、红光带未消失，检查人员必须继续查找，不得返回工区，直至确认出故障原因，检查人员方可撤回。未进行线路检查、未确认工务设备无故障，严禁擅自盲目销记。
对区间涉及相邻工区结合部设备，在本管界内未发现故障时，必须将查找范围扩大到相邻单位管界范围，直至找出故障地点，直到两组检查人员会合、发现断轨点或查明故障原因为止。
最后进行故障确认
经过检查，确认工务设备无故障时，应及时通知驻站联员进行销记。现场确认为断轨时，检查人员应及时将现场情况通报车间待命人员。
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