7月20日,珠海市召开石景山隧道“7·15”透水事故第六场新闻发布会。截至7月20日上午8时,救援人员在隧道内共搜寻到3名被困人员,均已遇难。珠海市现场救援指挥部总指挥、市长黄志豪代表市委、市政府向遇难者表示深切哀悼,向遇难者家属表示深切慰问!
黄志豪表示,目前,搜救工作仍然在争分夺秒进行中。接下来,一是继续把救援作为首要任务,尽最大可能在最短时间内搜救其他被困人员。
二是切实做好善后处置及安抚工作,充分考虑到遇难者家属、被困人员家属情绪和需要,继续加强心理疏导和人文关怀,用心用情做好生活保障等服务。
三是全力协助省调查组开展事故调查,查明事故原因,该负什么责任就负什么责任,该怎么样处理就怎么处理,给社会一个交代。
四是吸取教训、举一反三,深入开展安全隐患排查整治,严格落实安全生产责任,牢牢守住安全底线,确保人民群众生命财产安全。
黄志豪表示,“此次事故的发生,我们感到无比痛心!我们将继续全力以赴推进搜救工作。有最新进展情况,我们将及时向大家通报。”
此次隧道透水事故救援难度大的原因
隧道透水事故,指的是隧道在建设过程中,地下有隐藏得下地水形成的水库,被打穿或者是放炮崩开之后涌出来,或者地面水和地下水通过裂隙、断层、塌陷区等各种通道涌入,当涌水超过正常排水能力时,就造成水灾,通常也称为透水。
透水是隧道工程中比较常见的灾害之一,常常发生在灰岩地带。该岩性地质带地下水十分发达,水位较高,且埋藏不深,极容易发生透水。
此次发生事故的隧道为双向车道,坑洞在右洞,施工人员发现掌子面脱落(掌子面是开挖隧道往前推进的工作面)就第一时间撤出,可是没有及时通知左洞的施工人员撤离,由于隧道附近有水水库,水库的水量过大,导致从横洞直接倒灌进左洞,把左洞的施工人员冲到了洞底,这也是救援难度如此之大的原因。
除此之外,左洞的掌子面已经往里面推进到了1.16公里,相当于被水直接推到了1.16公里深的井里,好一点的是隧道是横向的,没有太大的压强,但如此深的通道,满塞的水量,只有先用水泵排水,否则救援很难取得较大的进展。
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