以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是twinscharger（涡轮增压和机械增压）和FuelStratifiedInjection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。问题是：昊睿的tsi有双增压吗？偶然看到网上的资料，好像大众国内产的都只有涡轮增压，其他简配了，是这样吗？
杀个花先，再慢慢看
双增加就是涡轮增压加机械增加有没有双增加俺不知道，只知道由于油品关系，貌似分层取消了
国产的EA888已经把机械增压阉割了，燃油分层燃烧也是。因此，国产的TSI只代表：涡轮增压+燃油缸内直喷。
早期的TSI是涡轮增压+机械增压+缸内直喷至于现在为什么单增压也标注为TSI：大众发动机的命名一直是使用三个字母，而虽然后来生产的发动机缺少了机械增压系统，但其核心的涡轮增压和缸内直喷系统仍得以保留；再加上一些市场营销、推广等方面的原因，大众并没有对单增压发动机采用新的命名方式。现在，当我们再看到TSI标志的时候，无论在国外还是国内，其代表的都已经是大众主力的单涡轮增压直喷发动机。而双增压已经成为TSI发动机系列中一款特殊的型号，在具体的车型使用上，目前在国外GOLF GT车型上配有170马力的双增压1.4TSI发动机。其余配备TSI发动机的大众车型则均为单增压。
国外是叫TFSI，反正就是忽悠中国人，MMD,国人自己忽悠国人，，杯具的民族
把首字母T的全称twinscharger改成Turbo-charging就是国内tsi发动机的真实名称
不知道！
国内TSI不是双增压。
曾听过大众厂自己的工作人员嘀咕的，很多东西到了中国都简配的厉害。中国真是老外的好地方啊。
查了下网上的资料，好像单独涡轮的2000转之前不介入，热车停后要慢慢冷却的。现在大众不知搞了个什么冷却系统，可以直接熄火走人的。
打了两个大众的客服电话（4008201111），给了两个不同的答案，拜托，专业点，坑爹啊。
奥迪，酷尚什么好像是TFSI的 咱们的TSI都是阉割版的
tsi到底有啥好处啊？ 我一点没感觉到啊， 油也没感觉省，跟NA的油耗差不多。
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