题主的需求应该说是非常 普遍且典型的国人购车需求 了，第一台车 (2020年中国汽车市场60%仍是首次购车需求)，主要是城区代步，平时不是很关注车，而 十五万 这个区间也是中国最大的市场，竞争极度激烈，选择过多。不知道如何下手。
我的选车逻辑是：
我之前的两篇1000+赞回答里已经做了推荐， 里面有详细的车型优缺点分析，应该买哪个配置，现在优惠到什么程度。
无敌道道选车系列02-2020年10万左右家庭轿车怎么选？
无敌道道选车系列01-2020年10-20万区间SUV应该怎么选
10万落地：过日子图省心-轩逸, 朗逸经典；对内外观颜值有追求-英朗
13万落地：对德系品质偏爱-朗逸/宝来；对安全可靠性有追求-卡罗拉雷凌
15万落地：成熟有品质的选择-速腾； 年轻有态度的选择-思域
这个区间的SUV，竞争激烈说明各个大厂都压低利润，拿出看家本事打造爆款，你买不了吃亏，也买不了上当。销量前几名的爆款车型，爆款配置，闭眼睛买，都没毛病。
国产SUV优点：空间，配置，颜值
缺点：异响，残值，车机小毛病。
希望以上的内容能帮到题主。
最后，
看网上写的推荐答案是一方面，更重要的是多跑4s店，多试驾，你的屁股会告诉你真正的答案。
选车的时候也没必要过度纠结，天下没有完美的车，即使是劳斯莱斯，也有保险贵，油耗高，不好停车的缺点。
买车就是妥协的过程，和找对象一样，适合自己的才是最好的车。
我专栏里还有2020年其他价格区间的选车推荐，欢迎自取。每月会更新排名和推荐。
主流配置、都是按江浙沪地区市场实时价格精确计算。如果问怎么就精确的、就看后面带“五角星的”的图片、以此举例。
落地价的意思就是包含了车价、购置税、保险以及相关杂费的一个买车的总价。 表格落地价按从低到高的顺序依次。
也都是主流配置、市场上的主流车型。落地价也都是精确算出来的。按照的是江浙沪地区市场实时行情。 具体怎么精确的、先双击屏幕。再看带“五角星”的举例图片。
字虽然不多、但是信息量还是很大的。 希望对你有帮助。
本田飞度，是一颗常青树。
吉利星锐应用的是和沃尔沃一样的CMA架构，应用了全套国际最先进的技术。
凯迪拉克CT4，它是个后驱的紧凑车型。
起亚凯酷，你可以看到人机交互系统，智能驾驶辅助系统等等一系列的配置。
长安逸动PLUS。
位居中国品销量的第一，有高级感和辨识度，而在运动外观之下，它还有着同级颇具优势的空间尺寸。
长宽高分别达到的轴距2700mm，算是跨级般的乘坐感受。
逸动PLUS营造了很好的科技化座舱感受，双10.25英寸连屏样式，也增添了一定的豪华氛围。
面对陌生和狭小的环境540%高清全景影像系统真的非常实用。
百公里油耗5.30秒懂车甚至可以媲美低功率的2.07发动机了。
无论是细碎颠策还是减速带都没有松散的感觉。
售价也很实惠，花小钱办大事买辆有实力有颜值品牌过硬的车型。
斯柯达明锐Pro，起售价格只有12万多，它采用的是海外版RS的前脸，很漂亮的冲击感。
这台车最漂亮的是在于它的尾部，这款车的车长有4753mm,，尾部和速腾一样的三厢车，是一个掀背车。
这个设计在同级别里面应该算基本没有，能够做到电动尾门，这个车有个小瑕疵，就是关闭按键的位置比较高。
汽车分为传统汽油车，混合动力汽车，纯电动车，燃料电池车。传统汽油车和油电混动汽车上蓝牌，插电式混动汽车、燃料电池汽车以及纯电动车上绿牌。
如果不需要摇号，可以直接上蓝牌的话。有以下几款车可以推荐。
卡罗拉
卡罗拉诞生已经半个多世纪，全球累积销量超过4900万辆，可以说是买菜车里的扛把子。1.2T纯燃油涡轮增压4缸发动机，省油经济又好开，还有8气囊，L2级辅助驾驶。13万左右的价格，性价比超高。
轩逸
采用日产全新V-motion家族前脸，外观大气，颜值高，而且内饰豪华感十足，座椅舒适，油耗低。对舒适度有要求的话，会是一个不错的选择，顶配指导价也只有14.3万元。
速腾
自2006年上市，销量一直不错，除了A+级的大空间备受青睐，1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机带来的充足动力也饱受好评，而且整车非常沉稳。终端有优惠，最终售价落在15万以内。
朗逸
1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机可选，这个动力做为代步通勤工具够用。该有的安全配置都有，全系配备LED大灯，后排空间也足够。虽然内饰有塑料感，且减震降噪效果不是很好，但优惠后落地价格十分友好。
如果需要摇号，又没有欧气附体，那就看下面几款新能源车吧。
欧拉好猫
由前保时捷设计师操刀设计复古外观，精致小巧，配备全套的高级驾驶辅助系统、座椅按摩等，可开启全景天窗，高级感十足。电机功率105千瓦，纯电续航400公里起，而补贴后价格更是只有10.39万元到14.39万元。
秦 PLUS EV
今年4月刚上市的高颜值高性价比纯电车，除却旗舰款，价格在12.98万到14.98万元之间，采用自家的磷酸铁锂电池，容量分别为47kWh和57kWh，纯电续航为400km/500km，电机功率100千瓦。
秦PLUS DM-i
如果你身处北方，担心冬天低温带来的续航问题，那这款插电式混动车很适合你。顶配14.58万元，配备了18.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航120km，同时拥有110匹马力的发动机，完美解决冬天天气冷带来的续航焦虑。
小鹏G3
这是小鹏的首款量产SUV，入门级车型14.68万，采用了最大功率145千瓦的电机，续航达到460公里，还配备了定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降等功能，造车新势力的豪气手笔。也是一个不错的选择。
如果您的预算在10-15万，可以考虑我们的瑞虎8鲲鹏版。7月份推出的鲲鹏版虎8，提供2.0T自动档、1.6T自动档以及手动档共计9个版本，售价范围在9.99万-14.49万，并推出多重上市权益。瑞虎8鲲鹏版的最大亮点在于在冠军车型瑞虎8的基础上首次搭载了2.0T鲲鹏动力，百公里加速7.5秒，油耗低至百公里7L，兼具强劲动力和经济性，满足日常通勤和假日出行的需求，是您预算范围里的不二之选。
一台全面的长安SUV，展示长安造车水平的车，国产SUV在15万级别，基本是水桶车了，长安CS75PLUS推荐购买，这台车的外观我认为是设计的比较优秀的，整个车呈现了一定的高档感和运动感，CS75PLUS有点像雷克萨斯，就是雷克萨斯有一个设计哲学，是反西方设计哲学的，其实CS75PLUS这种空间是不错的，第三代的爱信8AT，这个变速箱说实话是目前横置变速箱里面的一个优秀水平，它的低速操作很细腻，起步比较强。
应该是触碰了某些品牌方的利益，回答被踩了，大家帮忙点个赞，抢救一下。
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以前在展厅做销售时，经常会遇到顾客在展厅转悠，当我上前接待询问就会很窘迫，为什么呢？因为刚看车，想买车，一方面怕骗，二一方面也不完全明白自己的需求！
所以，在你买车之前，一定要想清楚自己出于什么需要来买一辆车，买车后希望它能发挥什么样的作用与价值，如果看到这，你没有觉得我在说废话，还有耐心的话，我只能说，接下来的内容绝对都是干货，能帮上大忙。
相信我，很多人对自己买车的需求认知，十分不到位，为什么呢，因为绷面子，因为羞于承认。
买车的需求大致分为：
1.通勤
上下班坐地铁公交太累太远，想自己开车舒服点自由点。
2.门面
亲戚朋友都有车，老是坐别人车不方便，想自己买一个不掉面。
3.喜欢
就喜欢开车驾驶，喜欢这种带动力输出的工具，玩操控，玩改装。
可能还有拉货，装逼等需求存在，但是因为不普遍，暂不列举，因为提问者是出于上下班需求，所以接下来我着重讲一下，通勤类10到15万买哪些车比较好。
我们以15万落地封顶，所以提前留出购置税，保险等硬性开支，裸车的价格就必须在13万左右才是切实可行的良心推荐。
1.速腾
推荐理由：大众经典车型，造型优美，配置够用。
全系多多连杆的后独立悬架，全系标配led大灯，保有量大，油耗低，后期卖二手折旧也还稳定，当然还有他的兄弟：朗逸
这两个车，没有太大比较的意义，我建议去试乘试驾，更喜欢谁就买谁，不存在好坏区分。
而我之所以首位推荐这两款车，很大程度是我对大众有着一定的情结，我相当认可这个品牌，但是我自己买车却没有舍得买速腾或者朗逸，原因在于大众的内饰设计，比较朴素，十二三万买个入门的配置，布座椅，不带显示屏等现实因素也让觉得有点点可惜。
2.轩逸
十万级的车，永远绕不开的一辆车，这两年因为滴滴司机的加持，常年销冠。不过销冠的是下面这辆轩逸经典，哈哈哈，至于2021款新轩逸嘛，我接下来详谈。
首先是造型，新轩逸就是青春版天籁，同样标志性的前脸，以及性感的后臀，
在这个价位区间，我可以负责任的说，所有主流A/A+车型里，新轩逸是造型最好看的，当然座椅的舒适度也是最牛的！
五年十次保养的售后权益，维修费用低，油耗低，故障低这些名头它都拥有，但是我不得不告诉你新轩逸虽然有一定的升级的，但是也有不足，最低配没有倒车影像可以理解，但是后倒车雷达都没有，实在是迷惑行为。扭力梁的非独立悬架也够复古的，至于这款135马力的发动机，害！毕竟省油。
当时我十分喜欢轩逸，但是没买，原因就在于太贵了，最值得购买的是12.79万起售的cvt悦享版，办下来得十四万多，个人觉得有些差点意思。
3.卡罗拉
我心目中丰田车的代表，只可惜新卡罗拉在我的审美力有些又短又丑，内饰也有点敷衍，但是有点很明显，丰田的品牌形象是大众的头号劲敌，卡罗拉车型更是经过千锤百炼。
丰田TNGA丰巢平台家族的重要成员，在操控性，稳定性，安全性上有一定的加强，也很符合提问者所期待的油电混合新能源趋势，只要能接受外观，双擎版最近有降价，值得入手。
4.思域
它来了，它还是来了，一代神车，秒杀全场，声名在外也恶名昭彰。
虽然我对思域没有什么好感，但是不妨碍它是这个价位动力最好的，操控最好的，改装空间最大的，，但是但是，你如果真的这么以为那就太年轻了，思域有180t 和 220t 180t 是1.0排量还是三缸，根本和动力不沾关系，另外的话220t的1.5排量是很不错，但是起售价在14万，真的没必要，而且如果不是改装思域，或者红头，思域油门踩到底，也不能改变他只是一个普通家用车的事实哦！！！
5.吉利星瑞
前五款推荐里唯一一款国产车，造型大气，内饰豪华，最重要的是，那枚沃尔沃的发动机。（有点太多，自己去了解，不想过分张扬，显得像广告。
但是，我对于国产车呢！还是有一定的保留意见，一方面就是品控，而一方面就是市场反馈，国产车在新车堆料确实很强，但是后期故障率，保养维修等综合因素都需要市场和用户的检验认可，愿意相信国产，支持国产的，建议入手，要是实在是不接受国产的，我也不劝你，毕竟这个价位你也买不到进口车，合资车也是国产的啦！
轿车篇，详细介绍就先到这里吧，我心目中还有其他车型也值得关注，在此贴一下，就不过分啰嗦了！
宝来，朗逸速腾的向下低价适应款。
雷凌，卡罗拉的兄弟款，谁价格更香就买谁。
新伊兰特造型很牛，但是我不喜欢韩国车（单纯不服韩国车造车比我们牛
最后就是我自己用的那款迈锐宝xl 了，有兴趣的人可以找我详聊，迈锐宝 xl 入手的真心体验，话不多说，我们接下来谈一谈suv！
10到15万，国产suv占据绝对的市场及优势，主要是因为三巨头，长城，长安，奇瑞三巨头太顶了。
1.第二代哈弗h6
哈弗h6，suv里绕不开，外观大气，配置丰富，最重要的是终端优惠力度大，之前年前甚至能现金优惠两万多，12万1的起售价，优惠下来，落地也才十二万多。
一定要买1.5GDIT的高功发动机，169的马力，缸内直喷的技术省油更好开，360全景影像，led远近光灯，大尺寸轮毂，电动座椅啥的都很舒服，但据我从业经验来说，哈弗车主一定要关爱电瓶，不然很容易亏电，小毛病会有一些，不影响安全，只影响体验，有舍有得。
2.长安cs75plus
长安也就是凭借这款车，将稳坐销冠很长时间的哈弗h6拉下马来，而这款车到底有哪些过人之处呢？配置还是配置，国产蓝鲸发动机有着1.5t/2.0t的动力选择，最舒服的是爱信6速/8速的变速箱，三大件值得信赖，NAPPA真皮质感的座舱，关于内饰的豪华程度，自己去店里看就知道。
3.奇瑞瑞虎8plus
造像大气，尺寸越级，中控的双联屏科技感十足，就是有点单薄，内饰的配色很高级，但是质感稍差，推荐这款车最大的理由在于它有5.6.7座的版本，如果是想买个大一点带孩子，或者是多拉点人，还是很不错的选择。
4.吉利博越pro 2021.05.20更新，凡是在看吉利suv的，建议等星越L
博越从诞生起，一直都有人关注，我个人没有找到他身上太大的亮点，包括身边开这款车的也很少，可能是我们不太懂车吧！
5.荣威rx5max
颜值控的首选，这是十到二十万国产suv的颜值天花板，流畅水平的腰线，广阔大气的前脸，超大的尺寸，bose音响，华为智慧屏，可惜没试驾过，如果动力跟的上，觉得不错。
当然suv里，还有优尼t，大狗，星途，啥的都还可以，但是不管你怎么选，相信我，10到15万绝对是国产suv的天下！！！
末尾补充点小知识：
购车的费用一半由以下几个板块组成：
1.裸车价（这也是大家去4s店砍价最核心的价格，它会决定你的购置税，你的保险等一切重要款项。
2.购置税（我们销售一般用车价除以11.3，也就是10万的车等于100000/11.3=8849
3.保险（保险涉及交强险，车损险，三者，座位等等，保险几乎是所有4s店盈利的大头，但是为了不破坏行业潜规则，大家有疑问的可以私下问我。
4.上户费（4s店惯用销售手段，只要不是特别贵，几百块钱买个方便可以接受。
5.贷款手续费，金融服务费 （全款用户可以不看这条
按揭买车，几乎没有不收这个费用的，有的店是一口价，有的店是按百分比，这里面利润很高大家肯定也能知道，但是想直接砍这笔费用不好动刀，可以借手续费去砍其他的项目，比如车价少一点，比如保险少一点，比如免个上户服务费会更好动刀！
以上的购车推荐，几乎没有私货，一方面是依据从业经验口碑反馈筛选出来，一方面是根据市场销售风向保有量等方面考虑，反正有更多想要了解，或者在购车用车等方面的需要交流的朋友，可以随时私信或在评论区留言。如果没你有看够，没关系，关于十到十五万，我还有很多干货在这些回答：
以上回答均是花了好几天，内容来自我从业以来的真心感受，以及对车主用户的回访，没有任何广告，也不夹带私货，只希望能帮新车主起到一定的参考指导。
所以，点赞+关注，让我们成为朋友，我也会有福利带给大家，后期会根据用户的反馈需求，去线下询价试乘，用最真实的体验帮助用户进行筛选甄别，另外就是芝士回答以为我开通付费咨询的功能，前三个月我将以6元的超低价格提供一对一的咨询服务，只为做口碑。
全新明锐PRO的外观造型很是惊艳，采用精致流晶美学设计语言，静中蕴动。
全新明锐PRO配备了18英寸铝合金轮毂，更动感，更时尚，更霸气也更稳重。
在保持时尚优雅气质的同时又充满了蓄势待发的力量感。
内饰同样格调满满，采用了全新设计语言，悬浮式中控设计比速腾所采用的内嵌式高级了不止一个档次。
比亚迪秦dmi系列。
开过电车以后，再也回不去燃油车了。之前看到这句话还没什么感觉，因为之前啥车都没有。出于绿牌考虑买了秦plusdmi之后，练习了几天，出于好奇，试驾了朋友的帕萨特，讴歌，轩逸，卡罗拉，才发现绿牌和油耗、里程焦虑都是附带品，无限接近纯电的驾驶体验才是这个车最大的优点。
朋友的轩逸是新提的车，刚提回来还琢磨着把自动启停关掉，因为看网上说自动启停伤这个伤那个，过了几天，不关了，说红绿灯还是发动机关掉舒服。那万一堵车的时候呢？本来就心情烦躁，再经过发动机频繁启动带来的各种焦虑，那不是烦上加烦？我的秦plusdmi也堵过一次半小时，完全没有感觉到发动机频繁启动的焦虑，第一他很少启动，第二他启动了也感觉不到很大的震动啊什么的，堵车这个时候的舒适性发挥的很好，起码不会增加你的焦虑。
不愿意选择比亚迪的，大部分还是停留在几年前合资车统治的年代，不愿意相信国产车这些年的进步，无脑抵制，这是我作为一个汽车小白的感觉，毕竟新手实际接触的车少，但是买车以后这段时间的驾驶体验，对这个车是越开越喜欢，喜欢就说，一说就被当做水军，但我还是要说，从一个新手的角度，持续不断的把这个车一天，一周，一个月，一年，两年的使用状况说出来，确实比同价位的差，那就打自己的脸，给别人提个醒，确实比他们说好，那就更要说出来，长长脸。
10-15万，目前除了比亚迪，没有哪个厂商将插电混动的价格下探到这个价位，肯定是有他的优势和底气的。这个价位，纯电行驶体验，没有里程焦虑，送你一块绿牌，再来看那么多车主实测的油耗，他不香吗？
东南汽车近几年来可以说是突飞猛进，尤其是东南DX7，算得上是东南汽车的销量担当，最近也迎来了这款车的中期改款车型——东南DX7星跃，厂商指导价11.99-13.99万元。新车在外观、配置以及动力等方面都有所提升。
外观方面,新车前脸采用了星空之翼的格栅设计，内部用点阵式镀铬装饰来点缀，搭配两侧“星羽式”LED大灯组，显得更加精致，下格栅也改为了贯穿式设计，保险杠线条凌厉，整车看起来更加年轻时尚，质感也得到了提升。
车身侧面依旧采用了双腰线的设计，腰线从前到后呈上扬姿态，让车身看起来更加运动，问车尾上扬的车窗轮廓，搭配上18英寸双色轮毂，看起来既精致又动感，车尾的层次感分明，尾灯组采用了“箭羽式”设计，并用镀铬饰条形成贯穿式设计，起到了拉伸视觉宽度的作用。
下方的排气采用的是双边共两出的镀铬排气布局，看起来更加精致大气，车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4570*1950*1720，轴距为2700mm。
谢邀！在10-15万左右的预算内，给提主推荐几款suv车型参考一下。
看看如何在众多的10-15万元SUV中，选出拥有最强战力、更值得买的那一款。
一汽奔腾T55、吉利博越和广汽本田缤智是这次对比的三位主角，它们之中涵盖了自主品牌新锐劲旅/经典车型和主流合资产品，相信对大家的购车能起到一定帮助。究竟是初生牛犊不怕虎还是老姜更辣，咱接着往下聊。
奔腾T55是前两天刚刚上市、“新鲜出炉”的全新车型，目前在售的只有两款牛犇版车型，售价区间为10.49-11.29万元。奔腾T55作为奔腾FMA架构下的首款SUV车型，在安全、智能网联以及驾驶体验方面都有明显提升。架构理念是汽车平台化的进阶版本，也是汽车制造的大势所趋，在这一点上奔腾T55更优势。
吉利博越相信各位都比较熟悉，目前售价区间为8.98-10.88万元。博越作为国产紧凑级SUV中的经典车型，也积累了一定群众基础。但不得不说的是这款车上市距今已经有一段时间，在外观方面难以满足年轻消费者对于个性的追求。同时，博越和奔腾T55相比，也并不是架构化的设计。
售价12.78-17.68万元的本田缤智也是今天三款产品中售价最高的一款，它的优势也很明显，那就是合资品牌的加成和较高水准的工艺品质。当然它的不足之处也很现实，比如在配置和日常保养花费方面自然是不如自主品牌划算。
外观设计是大多数消费者了解一款车的第一层，这种感性的判断也会影响最终购车决策。尤其是当下，年轻消费者逐渐成为购车主力，他们对设计的要求也越来越高。今天的这三款车在外观设计上可谓是各有千秋，可要是论年轻运动，还得看奔腾T55。
初见T55，最明显的便是家族化的设计语言，奔腾将其命名为光影哲学3.0，从全新B70上开始运用，在辨识度和个性化方面都有不错表现。
细节方面，新车前脸最吸睛的便是“战戈”造型的LED大灯，这种利落硬朗的造型可以看出明显的中国元素，而且大灯和前机盖上突起的棱线结合，很能传达出SUV车型的力量感。同时宽大的数码雨滴中网设计精致但不显繁琐，也为整体造型增添了质感。
在前风挡下方和车头处，奔腾T55也配备摄像头和毫米波雷达。依靠这些硬件，奔腾T55未来的高配车型可以实现L2级的自动驾驶。要知道这些主动安全配置在博越上是全系缺位的，在缤智上也只有售价17.68万的顶配车型才有配备，不得不说这方面还是T55更厚道一些。
来到车侧，奔腾T55的车身下部侧裙线造型和奔腾“世界之窗”的logo相呼应，在光影效果下层次感尤为突出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。
T55的尾灯造型和前大灯相风格一致，同时中间通过红色饰条相连，这种贯穿式的效果也是时下潮流。
总体而言，奔腾T55的外观设计很好的迎合了年轻消费者的需求，同时也兼具SUV车型的力量感。
到了吉利博越，依然是采用了吉利家族化的设计，脱胎于经典回纹中网的前格栅造型有一定辨识度，整体造型较为和谐。不足之处在于这套外观设计已经服役了几年，现在来看多少会觉得缺乏新意。
来到侧面，博越的设计在简洁之余显得有些过于厚重，尤其是C柱后的窗线，过渡的并不自然。车身尺寸方面，其长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为1670mm。
博越尾部也是同样的问题，造型上是耐看的，但是视觉重心过高，车身姿态有些不够扎实，它的外观就像一个老实本分的家庭煮夫，稳当耐看但颜值不算出众。
本田缤智定位于小型SUV，车身尺寸为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，身板是三款车中最小的。
外观方面，缤智也有一些值得一提的小亮点，比如前脸部分，大灯和中间镀铬饰条相连，下方进气格栅呈U型，组合起来非常有亲和力，此外设计在C柱区域的后门把手也让侧面造型更加简洁。
当然，不可忽视的是国内的缤智车型已经到了产品的末期阶段，纵然这款车的设计是有心思的，但和时下最新车型相比，还是有些平淡。
审美是一件很私人的事，还是要根据自己的喜好去选择，但如果要说这三款之中的哪一款更年轻、更迎合年轻人口味，那还得是最新的奔腾T55.
如今的消费者对车辆内饰的关注重点已经逐渐由做工用料转向了智能车机，这也成了考验车型内在的重要一课。
进入奔腾T55的车内，我们首先会关注到的就是双12.3英寸的联屏，这种设计不仅强调了科技感，而且屏幕也整合了大部分的操作，将中控台化繁为简。同时，奔腾T55的内饰配色也很显档次，融合了墨绿、金色和黑色三种元素，高级感营造的很好。
奔腾T55搭载了奔腾D-Life 5.2智能车机系统，UI进行了重新优化视觉感受更清爽，车机反应速度也比较不错，支持语音识别、远程控制和整车OTA升级，顶配车型也会拥有YOMI 3D全息影像系统。
吉利博越的中控台采用了对称式的设计，简洁明了较为耐看。此外，博越搭载了GKUI吉客智能系统，支持语音识别和OTA升级，自带音乐地图等应用，功能较为丰富。
到了本田缤智这边事情就有些尴尬，它的主销车型并没有车机系统可言，功能非常有限，基本就是蓝牙音乐。而顶配车型功能有所提升，但依然没法和奔腾T55为代表的自主品牌相比，况且价格已经到了17.68万。
经过以上的对比我们可以发现，车内智能科技当属奔腾T55最为完善，如果您比较在意这方面，心里应该已经有了答案。
顺便说一下空间方面，奔腾T55和吉利博越作为紧凑级SUV，空间表现相近。身高180cm的体验者，坐到奔腾T55的前排，调整好坐姿，座椅调至最低，头部空间为一拳一掌，非常充裕。
来到后排，保持前排空间不变，头部空间有一拳两指，腿部有一拳的空间，对于紧凑型SUV来说表现还是不错的，可以满足家庭日常使用。
在这三款车中，奔腾T55拥有最长的横向宽度，内部横向空间也要更为出色，在后排满载的情况下可以提供更舒适的乘坐体验。
配置方面，我们依据价格和关注度选取三款车型的主销版本进行对比，分别是奔腾T55 2021款 1.5T牛犇版 尊享型、吉利博越 2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华版和本田缤智2020款 1.5L CVT先锋版。
同时配置也分为两类，一类是智能和主动安全配置、另一类则是常规的舒适性等配置。首先在智能和主动安全性方面，奔腾T55毫无疑问更为领先，它所搭载的主动刹车在另外两个对手上都没有配备。
传统配置方面，直接说结论，价格相对较低的奔腾T55拥有最为全面的配置。例如自适应巡航、远程启动、前排座椅加热和无线充电等配置都是三款车中独有的，对于日常用车体验的提升很有帮助。
值得一提的是，奔腾T55在车内空气健康方面也有下功夫，它采用了有八层过滤结构的“超级滤芯”，可对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体和物质进行高效阻隔。
有人说最能打动中国消费者的三个字不是我爱你，而是性价比。因为投入的是真金白银，所以对性价比重视也是情理之中。在今天这三款车型中，奔腾T55的性价比较为突出，它虽然不是最便宜的，但也许是最均衡的。
奔腾T55搭载了与奔腾T77 PRO、全新第三代奔腾B70相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
日常驾驶中，奔腾T55动力输出平顺，在1300rpm时发动机就可以迸输出最大扭矩。同时双离合变速箱也鲜有顿挫，底盘调校也更富有韧性，在提供更好的支持的同时也能过滤掉细小的振动，可以很好的满足日常代步需求。
吉利博越搭载1.8T发动机，分为高低功率两个版本，其中高功率版最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
由于排量更大，博越的动力参数也更有优势，但更大的排量也会带来更高的油耗。对于这个级别的消费者来说，燃油经济性的优先级会更高，相比之下，奔腾T55动力和燃油经济性上要更均衡。
本田缤智拥有1.5L和1.5T两种动力配备，最大功率分别为131/177马力，峰值扭矩分别为155/220牛·米，匹配CVT变速箱。
从数据层面上来看，三款车基本处于同一水准。不过要说明的是，奔腾T55拥有高达39.06%的热效率和11.5的超高压缩比，燃油经济性会有不错表现。
最后
10-15万的SUV用户最为看重的，其实是配置、动力和空间等因素融合在一起的综合实力，提到综合实力，其实今天的三款车都有不错表现。尤其是刚刚上市的奔腾T55更是让人印象深刻，它在设计方面更加符合现代年轻消费者的审美，在配置方面也更符合智能化的趋势。更重要的是，10万出头的价格也比较有性价比。当然，到底选什么样的车还是要看自己的喜好和需求，如果您对奔腾T55或者其他车型感兴趣的话，不妨实际体验一下。
必须小鹏P5啊，说实话目前新能源市场虽然品牌众多，但是大家在筛选后，最后能进入挑选名单的无非特/比/鹏/蔚/理。
今年4月，小鹏汽车就带来了全球首款搭载激光雷达的量产车型——小鹏P5，对比大哥P7, 小鹏P5造型更加保守，但却用4808/1840/1530mm的车身尺寸和2768mm的轴距实现了比P7还要大的空间表现保留了巨大的车内空间，作为一台A+级别车辆，这种更加传统且偏家用化的设计，和更大的空间无疑很适合作为家里第一台家庭出行车。
同时除了“乘坐空间”之外， 我们还看到小鹏P5在第三空间上的拓展，让车不仅作为一个交通工具，也成长为一个移动的休息座舱 。本身足够宽敞的乘坐空间和储物空间自不必说，小鹏P5同时还设计有创意十足的前排座椅全平放倒设计和定制充气床垫，让更多的休闲场景可以在车内实现。
要以影院模式为例，通过可在官方APP兑换的订制专用投影设备，分分钟可以将车内场景变身「移动汽车影院」。
说如今的高级辅助驾驶系统（ADAS）多采用「摄像头+雷达」的组合，发展到现在，毫米波雷达已经不够撑场面，没有激光雷达可不好说自己引领潮流。像小鹏P5成功夺得了「首款搭载激光雷达量产车」头衔，就让不少企业羡慕嫉妒恨。
具体来看，小鹏P5最新的XPILOT 3.5系统包含：● 13个高清摄像头
● 5个毫米波雷达
● 12个超声波传感器
● 2个激光雷达共计32个传感器，另外还有1组高精度定位单元「GNSS+IMU」，以及高精度地图。提升了对行人、静态障碍物、小物体的检测能力，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等场景，提升安全冗余。Livox为小鹏P5提供的两颗激光雷达拥有：● 905nm 激光波长
● 低反射率为10%的物体(如黑色物体)探测距离 150m
● 横向视场角120°「两颗组合共覆盖 150° 」
● 角分辨率0.16°×0.2°
● 点云密度等效于 144线 激光雷达虽然其硬件数据略微逊色于蔚来ET7将搭载的Innovusion激光雷达「 1500nm 激光波长、最远探测距离 500m ，角分辨率，0.06°×0.06°，等效 300线 」。但Livox的由于使用了基于双棱镜的 非重复式扫描 方式以及 DToF为脉冲式 方案，无需使用昂贵的光纤激光发射器，不仅其成本将得到大幅度降低，并且同样可以实现自动驾驶中最难的城市NGP功能。
新势力造车百花齐放，但能够被人记住并成功「出圈」的也就只有最具特色的几个，如果说蔚来的标签是服务、换电，理想的标签是增程、无续航焦虑，那么小鹏的标签就是智能。
说了这么多，价钱才是核心，小鹏P5将会拥有一个非常亲民的定价，极有可能在 15-20万元 的区间。 这意味着小鹏汽车将比特斯拉抢先一步吹响下沉号角。科技的进步应该普惠大众，智能不应该只是高端车型的专属，应该普及到多数人， 让更多人体验和享受。而P5就是小鹏汽车认为现阶段达成这一愿景的最好载体，相信在不久的将来，小鹏汽车还将不断放大「智能汽车」的优点，肩负起科技普惠的重任。
比亚迪秦PLUSDM-i顶配版本，落地价15万的混动车。
油耗无水分，百公里平均油耗4.31L/100KM，比卡罗拉的双擎以及本田的凌派锐•混动都要低，油箱48L，满电满油状态续航1000公里以上，车身自重1.5吨，刹车制动40多米，加速能力强，在18%电量亏电模式下零百加速7.39秒，油门灵敏，动力响应快。
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