碟形飞行器的好处

有蝶形的啊？

就不说二战德国的那些“黑科技”了，就算二战后也有不少蝶形的飞行器，比如加拿大的“VZ-9Avrocar”、美国的“XF5U-1”说白了都是蝶形的；

蝶形飞行器是有一定的好处的，因为蝶形飞行器没有外翼所以一般相对来讲体积比较小，而且蝶形飞行器……算了编不下去了😓😓😓

其实蝶形飞行器最大的问题就是不符合物理定律，因为飞机飞行的时候是有空气阻力的，尤其是跨音速阶段的激波阻力是非常大的，所以飞机在设计的时候都要注意飞机的“截面积律”修型和“长细比”，机身不能有突兀肥大的地方，而且要“长细比”大。

图注：飞行器飞行的时候是会有空气阻力的。

说白了就是要“腰身苗条修长”，而蝶形飞行器这玩意儿完全就是反着来，该瘦的地方不瘦，该长的地方不长，长的跟个球是的，根本就不适合高速飞行。

而且由于没有机翼和垂尾平尾，蝶形飞行器的俯仰调节也不容易，甚至连基本的俯仰力矩都不好配平，所以蝶装飞行器经常出飞行事故。

所以自然蝶形飞行器就少见了。

碟状飞行器，有不少优点，德国美国俄国都探索研制过。以德国的最牛。

它比直升机升限高，飞得快。盘状机身可自带升力。至今直升机还没有能超过的。可悬停，可快速转弯。就是操控困难。长直线不比喷漆气飞机。

标签：碟形,飞行器