其实并不是因为F14的对地、对海攻击能力弱，从F14-D的吊舱上就能看出来，老猫的对地、对海攻击性能其实并不比黄蜂差。
老美对它退役，其实还是因为航母面对的对手和之前不同了，看看老美航母的主要作战区域，其实就是中东地区。原来的中东，还有伊拉克、伊朗的空军会对老美航母形成威胁，光靠黄蜂对抗是不够的，这时候急需老猫的空优性能来夺取制空权。而现在看看，老美航母的现实敌人（别看假想敌的中俄），已经没有足够强大的空军来威胁老美航母，这时候Tom的空战性能就是大大超出老美需求了，换下老猫，还能多放一些黄蜂（毕竟比Tom轻不少小不少），执行对地任务之余巡逻巡逻天上都够用了，就没必要花大价钱养着老猫了。
所以综上，老美退役老猫的主要原因还是因为对手实力变化导致战略优先级发生了改变（对航母来讲，保证生存是首位，其次才是发动攻击），然后才是削减成本。
当然，个人认为，如果未来老美航母的对手变了（比如直面中俄？），黄蜂和肥电夺取制空权不够用，也不排除老美重新启用老猫的可能性。
原因是苏联消失了，失去了主要的作战目标，从而导致自己缺点被放大。但根本原因是美军由海向陆的非常具有攻击性的战略调整导致。
F14作为顶级截击机，变掠翼也带给了它不俗的空战性能，但是它的主要用途是用于对付苏联携带导弹的轰炸机，因此F14高速的优势尤为明显，截击机是海军中价格最高，技术复杂程度最高的兵种。
随着苏联的倒台，之前重大威胁的苏联轰炸机几乎是荡然无存，俄罗斯的轰炸机现在完全处于一种半死不活的状态。因此F14最大的性能优势消失，反而费用高的缺点凸显，加上美军在苏联解体后自大骄狂的战略（参考朱姆沃尔特级，你会发现，海军的飞机战略和它的军舰战略几乎一致，都是由海向陆的攻击，几乎不考虑对等对手的打击），导致F14退伍成为必然。
F18的多用途性完全无法替代F14的截击能力，实际上航母空战与普通的空战有重大不同，截击机无疑是航母上最强的保卫者和进攻者，但是90年代的美军非常骄傲，因为他们真的找不到对手。有些拿F14雷达说事的，难道F14就不会更换雷达，F18都是改进了几代才有超级大黄蜂。
这一点上F35其实无法弥补F14退役带来的截击能力确实，有其它的历史原因，整体战略方向的误判并不容易扭转。试想，加如某大国一架轰炸机满载反舰导弹对航母进行防区外攻击，F35要如何才能在它发射导弹前赶到拦截地点呢？
很多人拿单一飞机可以放更多说事，实际上苏联倒台前，美国航母都是多种飞机，而作战飞机单一化是在苏联倒台后才开始的。
F-14的人气还是这么高啊!不过人气让步于现实需求是肯定的.
需求1.海上威胁转变.F-14战机,宙斯盾系统,E－2预警机构成了航母保护伞,用来保护航母免受苏联轰炸机与远程导弹袭击.但苏联解体后这个威胁没了.不要小看升级的F/A-18,它足以完成今天的空防任务了,还有宙斯盾在内层提供保护.
2.雄猫的性能不再令海军满意.雄猫的远程截击是很好,但只有一次六弹全射纪录,靶机是最慢最无机动性的火蜂无人机,而这六发竟有一发脱靶,一发有引信故障.而不死鸟每发售价达一百万美元以上（1975年币值）,海军飞行中队每次仅能以配额方式领取不过数十杖而己.F-14A的推重比低,达不到1的水平,近战吃亏.机体重（变后掠翼飞机都很肥）使它很难绕到超音速目标后半球发起攻击.其机动性处于下游水平,飞入中国的F-14屡次被苏-27在近距玩耍.
3.因为伊朗.美国曾将80架F-14售给伊朗.美国后来不惜销毁全部F-14使伊朗弄不到配件.
4.原计划中,F-14有人接班了.您是雄猫的粉丝,那AFX-653隐身舰载战斗机一定能迷住您.它是融合了F-22特点的隐身雄猫,曾令空军吃醋,原计划九十年代末上舰,但因超过F-22的天价做作罢.供您参考.
其实f14退役有很多原因 其一:性能单一 雄猫主要定位在空优，即空战能力和空中拦截能力强，平飞速度快。但对地攻击能力太弱，起初f14是不具备对地攻击能力的。在数量有限的航母甲板上，多用途战机才是未来的主角。 其二:航电设备严重老化 它属于1970年左右的机型了，无论是雷达还是座舱的显示设备都比大黄蜂显得老旧的多，大家感兴趣的话可以去找找图片，大黄蜂座舱是三块液晶显示屏，雄猫的只是一堆复杂的仪表盘，连一块平面显示屏都没有，这对未来空战的战场感应态势有很大的制约。 其三:战绩平平 f14从服役到退役，几乎拿不出像样的战绩来。最辉煌的就是在利比亚锡德拉湾的空战中击落了一架苏24，再就是海湾战争中击落了一架米28直升机，这和f15f16根本没法比（要知道，f15在海湾战争中打出了96:0的恐怖战绩）而且在其服役的几十年中美国对外战争就没断过，许多美式装备都大放异彩，可唯独f14拿不出像样的战绩，其苦衷也只有老美心里最知道。 其四: 高昂的费用 f14可是个吞金兽，其单机采购费用达到了6700万美元，而一向以昂贵著称的f15才3600万美元（1980年左右的价格）而且它的维修费很贵，维修周期也很长，这对于未来战争而言是很致命的，意味着出动架次率的缩水，即有飞机没法用，严重影响战斗效率，老美是最不愿看到这一点的。f18在这一方面做的就很好，其机载设备百分之98的都有自检功能，维修费用是雄猫的三分之一不到，这对于美国海军来说是很关键的。 其五:美国体制的原因 大家都知道，美国空军和海军是各自发展武器装备的，这两大军种在f35前没有一起研发过同一款武器装备，而且f35至今为止还没有到达美国海军的技术要求，可谓困难重重。美国海军和空军之间有很强烈的竞争意识，互不相容，互相压制，都想在战争中抢头功，所以让f14去空军部队服役几乎是不可能的事，美国空军是不会接手的，更何况有f15f16这两大战机看家，f22战机已经开始研制，f14想要容进去就太难了。
的确，F14是一种划时代的战机。但作为舰载机，他和F18E/F相比，也就是大黄蜂的最新型号，具有明显的劣势,与美军舰载机联队的未来作战理念不符，因此要退役，用F18取而代之。
F14空优能力强，但跟装备最新式相控阵雷达与AIM120C的F18相比，没有优势而言。相反，在多用途方面，也就是对地、对海攻击能力上，F18本来就是一种多用途战机，优势明显，而F14的早期型号根本不具备陆攻能力，后来的改进型也无法与F18,F15E相比，这是在伊拉克战争中的经验总结。
另一方面，美军航母舰载机联队要向高度联合作战发展，将多种作战功能集成到一个作战单位上，F18被选择为这个载体，他的制空、对海、对陆攻击能力都可以，而且，还有最新型的咆哮大黄蜂，也就是电子战型，很符合美军的胃口。而作战功能单一的F14，则必然面临被淘汰的命运。
另外，可变后掠翼飞机的保养维护问题多，效费比不如大黄蜂。
当然，F35服役后，恐怕连大黄蜂都没有上舰的机会了，雄猫还有什么好抱怨的。没办法，美军就是眼界高，武器更新换代快。F14虽然综合性能不如大黄蜂，但放在世界上仍是一等一的飞机，他的退役不是说他性能差，而是美军先进飞机太多、换代太快了。
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